テクノロジー ソリューション プロバイダーの CDO Technologies は、米国のサービスをアップグレードおよび拡大しています. 空軍のグローバル企業の追跡 (降りる) ソリューションのリアルタイム位置情報システム (RTLS) の一部として $6.6 ミリオン契約. CDO Technologies とそのパートナーである Zebra Corporation は、より効果的な自動識別技術を提供するために提携しています。 (AIT) 空軍の運用効率を向上させて空軍の運用を近代化する, 資産の可視性を向上させ、最終的にはミッションの準備をサポートします.
契約に基づいて, AFGET ソリューションは、ロビンズ空軍基地にある政府機関の既存の専用 RFID RTLS ソリューションを改善するものです。 (空軍基地), ティンカーイチジク, ヒル空軍基地、デイビス・モンサン空軍維持センターおよび空軍基地の空軍資材司令部. 契約の一環として, CDO は既存のシステムを評価します, 必要なカバーエリアの完全な可視性を確保する, 統合を提供します, システム運用, ヘルプデスクおよびトレーニングサービス. 加えて, CDO は、4 つの拠点すべてでテクノロジーの使用を拡大し、既存のソフトウェアとハードウェアを強化するのに役立ちます。.
ドン・アーテルによれば, CDO Technologies 運営担当上級副社長, 航空機の駐機および整備基地の RTLS テクノロジーには、資産が施設内を移動する際のタグ送信を捕捉する RFID 受信機インフラストラクチャが含まれています, センサーとアクティブだけでなく RFIDタグ. CDO は、商業部門だけでなく軍事および政府機関にもテクノロジーベースのビジネス ソリューションを提供しています. エルテル社はこう述べた。, デイトンを拠点とする, オハイオ州, デザインに携わってきました, 発達, 創業以来、さまざまなソリューションの導入と保守を行っています。 1995. 同氏は、同社は過去数年間に多くの AIT 作業を行ってきたが、, そのプロジェクトのほとんどは AIT に焦点を当てたものではありません.
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既存のRTLSソリューションの拡張
AFGET プロジェクトは、高価値資産の追跡の自動化に焦点を当てています。, 空軍航空機の修理とメンテナンスに必要な工具や機器など. 何千ものアクティブな RFIDタグ 資産に関連付けられている, また、4 つのサイトで追跡する必要があります. これらのアイテムには、エリアを照らすライト ボックスが含まれる場合があります。, 飛行機を牽引するためのタグボートと発電機, これらはすべて飛行ライン上で移動可能です (飛行機が保管および整備される格納庫の周囲のエリア). 各拠点のエリア受信機に情報を送信することで, このシステムは、空軍整備格納庫エリア内の大型アイテムの位置をリアルタイムで確認できます。.
「彼らの主な利点は、物がどこにあるかを知ることができることです (彼らの車輪のついた乗り物のように) は,」とエルテルは説明した, 「労働者がその日の勤務終了時に特定の場所に機器を置き忘れた場合, そして翌日また戻ってくる. なくなっていることが判明した場合, その後のアセットの検索には時間がかかる場合があります. 以前, 関係者はペンを使用して、デバイスとその位置に関する詳細を紙またはホワイトボードに書き留めることしかできませんでした。, ただし、この手動プロセスは時間がかかり、効果は低コストです.
数年前, 米国. 空軍は Zebra ソフトウェアを使用して RTLS ソリューションを 4 つの基地に導入しました. しかし, システムは飛行ラインエリアを完全にカバーしていません, 収集されたデータが不正確な場合があるため、解決策は限られています. 結果として, CDO は現在、既存の機器が再び動作することを確認するためのアップグレードを提供しています。. 「交換が必要な機器がある場合」, 交換させていただきます,」とエルテルは言った, インフラストラクチャの多くが再構成され、再接続されることに留意.
MotionWorksを適用してより多くの機能を実現
Ertel は、既存のタグのほとんどがすでにアセット上に配置されていると報告しています, CDO は、新しい機器が導入されるか交換する必要がある場合に、それらを新しい機器に追加することを計画しています。. この作業はすでに進行中です. CDOは空軍と約2か月半の契約を結んだ, すべての拠点が同時に拡大しています. 初期の活動は、望ましいレベルの報道が得られていることを確認するために現地調査を実施することでした。.
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これまでのところ, テクノロジーがこれを測定するのに十分な一貫性がないため、基地は良好なネットワーク カバレッジに欠けているエリアを特定できませんでした。. 「彼らは現在、どこをカバーできるかを知るために既存のシステムが提供する適切なヒートマップのセットを持っていません。,」とエルテルは言った. CDO は、カバレッジを向上させ、アラートのデータベースを提供する追加機能をサポートするために、Zebra の MotionWorks ソリューションを導入する予定です。, リアルタイムの位置情報と履歴データ.
CTO および Zebra 向け, プロジェクトの最大の課題は古いレガシー ソフトウェアを置き換えることです, エルテルは言った. 新しいソフトウェアの導入には、それが空軍ネットワーク上で安全に動作できることを実証するプロセスが必要です, セキュリティと脆弱性のテストが必要です. 完了したら, MotionWorks は空軍の既存のネットワーク内で動作し、空軍の内部システムと統合されます。, 彼は付け加えた. 最新のソフトウェアへの移行には、必要なセキュリティ テストを完了するまでに 1 年のほとんどがかかる場合があります.
このプロジェクトには、空軍が低価値資産を管理できるようにするためのソリューションに新しい資産を追加することが含まれます。. この場合, CDO はパッシブ UHF RFID タグを小型ツールやその他のアイテムに適用し、UHF RFID リーダーと固定アクセス ドアの組み合わせを配備して、これらのパッシブ UHF RFID タグにエンコードされた固有の ID を照会します。. 各アイテムにUHF RFIDタグ付き, ID は、MotionWorks 内の対応するアセットに関するデータにリンクできます。, リアルタイムで追跡される高価値資産用に保存されている既存のアクティブな RFID データも同様です.
パッシブ UHF RFID を RTLS テクノロジーに適用する
RFIDタグの付いた物品が移動するとき, 彼らの位置はリアルタイムでロックされます, ソフトウェアはそれらの場所を表示します, 各アイテムの歴史とともに, そのデータにアクセスできる人にとっては. 一方で, UHF RFID タグは AFGET ソリューションでも表示できます. ハンドヘルドリーダーまたはアクセスドアを通してタグが読み取られるたびに、タグ付きアイテムのステータスが自動的に更新されます。. こちらです, 例えば, ユーザーは資産の出入りに関するデータを表示できます, 時間も含めて.
ロッキード社の全長247フィートのC-5ギャラクシー飛行機
さらに, RFID リーダーは、建物内にゾーンを作成できるように導入できます。. 格納庫は広いです, そのうちのいくつかは、ロッキード社の長さ 247 フィートの C-5 ギャラクシー航空機を収容するために建設されました。, そのため、特定のタグ付きアイテムの検索を絞り込むためのエリアを設定する必要がありました. MotionWorks RTLS ソリューションには、特定のデバイスを探すときに現場担当者がタブレットで表示できるアプリが付属しています. "もし [個人] このレベルのアクセス権がある,」とエルテルは言った, 「特定の資産または特定の種類の資産の場所をクエリできるようになります。. システムはアラートやアップデートを迅速に送信できます。, プログラムできるビジネスに応じて. ルール.
空軍はこの技術の導入によりいくつかの利益を得ることが期待されています, エルテルのレポート. RTLS ソリューションは、ツールの検索に費やされる従業員の時間を解放することで、人件費を削減することを期待しています。. このソリューションは、頻繁に紛失したり、見つけるのが困難な商品を買いだめする必要をなくすことで、在庫コストを削減することもできます。.
時間とともに, 同庁は、MotionWorks を通じて、より利用可能なビジネス プロセス ルールを統合することを計画しています. 例えば, これにより、サービス記録の自動追跡が可能になり、メンテナンスが軽減されます。, 予防メンテナンスがより確実に時間どおりに提供されるため、. 「彼らがMotionWorksに移ったときのことだと思います」, 彼らはこれらの効率の向上を実感するでしょう,」とエルテルは言った.
