מעקב אחר מיקום RFID ממלא תפקידים חשובים בהובלת פרחים וצמחים.
חברת הלוגיסטיקה הגננית האירופית Container Centralen (CC) יש צי של יותר מ 3.5 מיליון עגלות מתכת לשימוש חוזר. להעביר פרחים וצמחים מהמקור לקמעונאים ברחבי אירופה. לחברה יש כ 20,000 לקוחות קמעונאיים, שלעצמם יש בערך 80,000 לקוחות. נכון לעכשיו החברה מציעה פתרון אימות RFID לכל מי שמשתמש בטרולי שלה.
הפתרון כולל
הפתרון כולל את אפליקציית CC4Scanner של CC וקורא כף יד מבוסס אנדרואיד. מכשירים אלה מחפשים תגיות RFID מתחת לתחתית כל עגלה. וספק אינדיקציה חזותית שלא התגים ולא העגלה הם מזויפים. Lyngsoe Systems סיפקה תמיכה טכנית לפתרון. בעוד Nordic ID וניולנד סיפקו את ציוד הקורא.
CC השתמשה בטכנולוגיית UHF למעקב אחר מיקום RFID. כלומר לעקוב אחר העגלות הניתנות לגלגול - שהחברה מכנה מכולות - במשך יותר מעשור. כאשר לקוחות כוללים מגדלים, סיטונאים, בתי מכירות פומביות וקמעונאים קיבלו עגלות אלה. החברה משתמשת בעגלות כשירות לוגיסטי, ערימת פרחים וצמחים על מדפי העגלות. ואז דרך שרשרת האספקה, ישירות לחנויות שמציגות ומוכרות את הפרחים הללו. הם פירקו, ערמו והחזירו את כלי הרכב הריקים הללו לשרשרת האספקה לשימוש חוזר. או למחסן הקרוב של CC לתיקון ואז חזרה לשרשרת האספקה.
איך זה עובד
לעגלות אלה יש רוחב של 120 x 45 ס"מ וגובה של 2 מ'. הם מודולריים בשלושה מרכיבים: בָּסִיס, מוט תמיכה ומדף. הם יכולים לערום אותם כשהם ריקים. "ככה, אנחנו תופסים פחות מקום למשלוח," הסביר מנהל המכירות של CC Barto Cleton.
באמצעות א קורא כף יד במחסן כדי לקרוא את התגים המודבקים בתחתית כל עגלה. CC שומרת על נראות לגבי מצב כל צי הנכסים שלה. תוך הקפדה על כך שלקוחותיה גובים כראוי עבור בסיס שירות על עגלות שנשלחו והתקבלו.
מסורות
באופן מסורתי, חברות CC השתמשו רק בנתוני RFID באופן פנימי. אבל עכשיו, החברה מציעה פתרון שנועד לספק שירותי מעקב RFID בשרשרת האספקה ללקוחות וללקוחותיהם. בדרך זו, לקוחות יכולים להפיק תועלת מסטטיסטיקות עגלות ומידע על מעקב אחר מיקום. ושתפו את המידע הזה עם חברות לוגיסטיקה כדי לשפר את השליטה שלהם בשרשרת האספקה ולשפר את יעילות התחבורה, אמר CC.
לפי CC, אחד האתגרים ש מערכות RFID הם מתמודדים זה. יותר ויותר עגלות ותגים מזויפים נמצאים על מוצרי CC. חלק מהסוחרים משתמשים בתגים מזויפים שנראים כמו CC תגיות RFID אך אינם מכילים שבב RFID. בנוסף, אנג'ה ואן דר ברוק, מנהל הפרויקט האירופאי של CC. אמר CC מחליף את התוויות כל 5 אֶל 8 שנים כדי להבטיח שלקוחות משלמים משתמשים רק בתוויות מקוריות. ושהפיתוח של השינוי הזה יכול להוביל גם ל"תווית ביצועים טובים יותר".
שינויים
אז החברה שיתפה פעולה עם Omni-ID כדי לפתח תג חדש, תג CC 5. התגים מציעים אימות ועמידות בפני חבלה, כמו גם ביצועים טובים יותר, אמר כריסטיאן מיינהרדט, מנהל הקמעונאות של לינגסו. CC יישמה זאת תג RFID UHF לבסיסי כל שלה 3.5 מיליון עגלות מתכת. החברה אומרת את CC Tag 5 עמיד בפני חבלות. אז אם מישהו ינסה להסיר אותו מהעגלה, השבב פוגע ואינו יכול עוד לתפקד כראוי.
כדי להכיל סביבות גינון קשות, התוויות זהות לפלסטיק בפנסי הרכב. תגים יכולים לאמת ללא צורך בחיבור לאינטרנט. עם התגים והקוראים החדשים. לקוחות יכולים לנהל נתוני מלאי בשרת על ידי יצירת חיבור יומי להורדת נתונים מזיכרון המכשיר. החברה אומרת כי על ידי הבטחת האותנטיות של כל עגלה, הם יכולים לחייב במדויק כאשר לקוחות מחזירים עגלות משומשות כלשהן. "תגים אלו עוזרים לנו להבטיח שעמלות הלקוחות תואמות למספר העגלות במערכת,"אמר קלייטון.
לִבדוֹק
לבדיקת האותנטיות של העגלה. על הלקוח להיכנס לחנות המקוונת של CC ולרכוש קורא כף יד אחד או יותר המתאימים למטרה שלהם. לאחר שהטכנאים התקינו את האפליקציה, הקורא הידני יכול לזהות עגלות עם תגים בטווח קריא. אשר מגיבים עם מספרי הזהות הייחודיים שלהם ומזהי המותג הפזורים לאחור.
אם התגית התעסקה, הקורא לא יגיב. אם התג מזויף, לנתונים שנקראו לא יהיה אימות מותג. אוּלָם, אם הקורא יאמת בהצלחה את מזהה התג, לוגו CC יופיע בקורא כף היד. מוכיח שהתווית אמיתית, בזמן שהם מזהים ומאמתים את העגלה.
CC ציינה כי לא כל לקוח מאמץ טכנולוגיית RFID. אבל אלה שכן יוכלו לגשת לנתונים שהם צריכים, לחסוך עבודה לסטטיסטיקה ידנית. ולהפחית את הסיכון לאיבוד עגלות. אם לקוחות בוחרים לחשוף נתוני קריאת תגי RFID משלהם. CC יכולה להשתמש במידע שנאסף כדי לנתח טוב יותר את השימוש בעגלה ברחבי אירופה. "אנו מעריכים שהם העבירו עגלות על אופניים בשרשרת האספקה כשבע פעמים בשנה,"אמר קלייטון.
יתרונות
במהלך כל סיבוב, העגלות עוברות בדרך כלל דרך חמש חברות שונות. מגדלים, מובילים, בתי מכירות פומביות, סיטונאים וקמעונאים. אין לסרוק כל עגלה כשהיא עברה מצוות אחד לאחר. אבל הם סורקים עם כל הגעה לעגלות המחסן.
בְּעָתִיד, CC מתכננת להשתמש בתגיות ובקוראים החדשים באופן פנימי. לא רק לאשר קבלה והובלה של עגלות במחסן. אבל גם כדי לעקוב אחר אלו שניזוקו במהלך עגלות תיקונים. הַבָּא, שולחים יכולים לעקוב אחר המוצרים עצמם על ידי קישור ברקודים על הסירים או להדפיס תעודות משלוח לעגלות שעורמות אותם. בינתיים, ואן דר ברוק אמר כי CC מוציאה אפליקציה פנימית מול לקוחות כדי לפשט את תהליך איסוף נתוני העגלה.
אפליקציה פנימית זו מספקת ללקוחות CC פונקציית סריקה פשוטה. והם חולקים את הנתונים עם CC או עם מסד הנתונים של הלקוח כדי לעזור לתכנן את כל שרשרת האספקה הלוגיסטית. שתף רק נתונים לא רגישים, כגון מידע לוגיסטיקה או מעקב אחר מיקום על עגלות. "עם המערכת החדשה, אנחנו יכולים לספק שירות לקוחות טוב יותר ולדעת היכן פורקים עגלות. כדי שנוכל לאסוף אותם ולנתב אותם מחדש באופן מקומי, צמצום משלוחי עגלות ריקות,"אמר קלייטון. המטרה שלנו היא לצמצם קילומטרים של רכבים ריקים".
ללקוחות של CC, הנתונים צפויים לעזור להם להבטיח שהעגלות יהיו זמינות באתר כאשר הם צריכים אותם. "זה ישחרר אותם מעבודה מיותרת ומהעייף של עגלות מעקב," מסביר ואן דר ברוק. "הלקוחות יוכלו גם להתמקד יותר במשלוחי פרחים במקום בניהול עגלות פרחים". בנוסף, הנתונים גם זה יכול לעזור ל-CC לנתח את תנועת העגלה על פני פרק זמן מסוים. כדי לשרת טוב יותר לקוחות בעתיד בהתבסס על המצב הקודם.
הִתקַדְמוּת
במרץ 2021 CC השיקה מכשיר סריקה חדש. "היו לנו הרבה לקוחות שניסו את המוצרים החדשים האלה, וקיבלנו גם הרבה משוב חיובי,"אמר ונדרברוק. CC משתמשת בגרסה פנימית של האפליקציה במחסן משלה כדי לקבל נתונים על העגלות שהיא מקבלת. שהם קישורי נתונים ללקוחות ספציפיים שמחזירים את המכוניות האלה, אוטומציה של תהליך הזיכוי.
לפי CC, הביקוש לעגלות לשימוש חוזר הולך וגדל מכיוון שהן מתגלות כקיימות יותר מאשר לטיול בודד, אריזה חד כיוונית. האוטומציה של יישומי איסוף נתוני עגלות היא חלק ממגמה עולמית בלוגיסטיקה מבוססת שירות. קלייטון קורא לזה "מוצר כשירות".
בְּעָתִיד, CC מצפה שיותר לקוחות ומשתמשים יפרסו התקני קורא נייחים ככל שקריאת תגי RFID על מתכת הופכת אמינה יותר.
