RFID-aviadkompaniaj pakaĵetikedoj estas tre postulataj por tradiciaj flugkompaniaj spursistemoj.
Malgranda Grandeca Etikedo
Kvankam ekzistas IC-malabundoj tra la provizoĉeno. Sed pli frue ĉi-jare, RFIDHY publikigis novan RFID-aviadkompanian pakaĵetikedon. La etikedo desegnas provizi aviadkompaniojn per kontinuaj RFID-teknologiproduktoj. Ĉi tiu etikedo estas nuntempe la plej malgranda UHF RFID-specifa produkto sur la merkato. Tio konformas al IATA (Internacia Aera Transporta Asocio) rezolucioj. Kaj ankaŭ estas atestita ARCSpec U per la inkrustaĵo M700 de Impinj.
Daŭripovo
RFIDHY’ s RFID -etikedoj utiligi novan specon de blato kiu estas pli facile havebla de Impinj. La pli malgranda grandeco de tiaj fritoj enkalkulas pli da fritoj per oblato. Ebligante pli grandan haveblecon kiam oblatoj estas malfacile atingeblaj. Kaj ĉi tio ankaŭ provizas gradon da daŭripovo por spuri aplikojn.
Sentiveca Defio
La pli malgrandaj blatoj de la Inlay estas pli facile produkteblaj en altaj volumoj. Sed iliaj relative altaj sentemaj postuloj ankaŭ prezentas defiojn. Ĉar tio povas esti tro alt-efikeca por ekzistantaj aviadkompaniaj RFID-legsistemoj.
Sojla Problemo
Spec U-gvidlinioj difinas minimumajn rendimentsojlojn, dum aviadkompaniaj sistemoj havas maksimuman sojlon. La RF-karakterizaĵoj de la nova Inlay-dezajno por solvi ĉi tiun problemon. Dum ankaŭ plenumante la postulojn de ekzistado RFID -Leganto sistemoj en flughavenoj. Kelkaj nenomitaj aviadkompanioj kaj flughavenoj deplojas RFIDHY-produktojn kun paperaj pakaĵetikedoj. Dum uzado ekzistanta RFID -Leganto infrastrukturo por legi etikeddatenojn kiam pakaĵo pasas tra la flughaveno.
Flugo Rekomencas
Flugkompanioj longe deplojis RFID-teknologion en flughavenoj por aŭtomate kapti la unikan identigilon de la etikedo. Kaj vojinformoj dum ĝi vojaĝas laŭ transportbendoj al kaj de flugoj. Malgraŭ reduktita aervojaĝado dum la COVID-19-pandemio. RFID-deplojoj malrapidiĝis. Sed la rapideco de deplojo komencis renormaliĝi dum pli da vojaĝantoj revenas al flughavenoj.
Manko de blato
La manko de RFID-fritoj alportas defiojn al tradiciaj produktoj. Tial, RFIDHY konstruis sian solvon uzante la M730 IC de Impinj. Ebligante ĝin utiligi la plej novan IC-teknologion kaj inkrustaĵon. Samtempe, ĉi tio ankaŭ solvas la problemon de la relativa manko de IC-provizo. Alfrontita de la amasa adopto de RFID.
Kruclega Risko
Sentemo ne povas superi ĉi tiun rendimentan sojlon pro la risko de kruclegado. Enkonduko de pli sentemaj etikedoj en medion dizajnitan por malpli sentema agado povas kaŭzi ebla damaĝo. Iuj ekzistantaj aplikoj postulas tre fajnagordado.
Malhelpi Mislegadon
Flughavenoj ofte havas reton de transportbendoj kiuj povas esti fizike proksimaj unu al la alia. Kaj se leganto sur unu transportbendo legas saketetikedon sur la alia. Ĉi tio kreas problemojn pri interlegado. Dum RFID estas plej ofte uzata por spurado de sako kaj itinero, malprecizaj legaĵoj. Aŭ la malĝusta informo kaptita, povas influi lojalecprogramojn kaj pasaĝerajn aplikojn. Tio donas sciojn pri la loko kaj statuso de kontrolitaj sakoj videbleco.
Konsekvencoj de Eraroj
Imagu ĉi tion: Pasaĝeroj demetas siajn sakojn survoje al aviadilo. kaj la sakoj vojaĝas laŭ transportbendo al sia aviadilo. Sed leganto sur la transportbendo legas datumojn pri saketo por alia flugo. Tio rezultigis malĝustajn mesaĝojn senditajn al pasaĝeroj. Pasaĝeroj venis al la pakaĵkaruselo laŭ tiu malĝusta mesaĝo sed ne trovis sian pakaĵon. Ĉi tio evidente ne estos agrabla vojaĝa sperto.
Sojlo Stabila
Plue, Itinerinformoj dependas de precizaj etikedlegoj, prefere ol kapti seriajn legitajn datumojn. Tial, malgraŭ la alta sentemo de la nova blato. gravas, ke la nova inkrustaĵo ne superas la Spec U-prezentan sojlon. La programistoj de RFIDHY desegnis la novan inkrustaĵon. Provizi kunfunkcieblecon per heredaĵaj aviadkompaniaj bagaĝspuraj sistemoj kaj heredaj RFID-solvoj.
Malgranda sed Bela
Pli malgrandaj antenoj helpas certigi, ke la etikedoj plenumas la rendimentajn postulojn por pli mallongaj legintervaloj. Kaj la pli malgranda grandeco de la inkrustaĵo kaj la rilata pezo-redukto (proksimume 20%). faras la etikedon pli daŭrigebla. Malgrandaj inkrustaĵoj, inkluzive de blatoj kaj antenoj, estas pli kostefikaj. Ĉar ili uzas malpli da krudmaterialoj. Kaj uzi malpli da materialoj signifas pli malgrandan karbonsignon. Ju pli malgranda estas la grandeco, ju pli alta la efikeco kaj des pli malaltaj la sendokostoj.
Defio
Antaŭ la enkonduko de inkrustaĵo. La defio por la aviadindustrio estis tiu ekzistanta RFID -Aplikoj povus fariĝi malnoviĝinta. Ĉar etikedoj fariĝis pli sentemaj. La nova etikedo de la firmao estis peze uzita fare de pluraj gravaj aviadkompanioj. Kun testado kompletigita en la kvara kvarono de 2021. La inkrustaĵo enkonstruis la pakaĵetikedon kaj kodas ĝin kiam la etikedo presita por la pasaĝero. Ĉe kiosko aŭ pakaĵvendejo, la presilo kodos la koncernajn datumojn kiel cellokon sur la etikedo. Senmovaj legantoj kaptas ĉi tiujn informojn kaj sendas ĝin aŭtomate dum la sako moviĝas sur la transportbendo.
Varmigu
Ĉar la eksplodo malpeziĝas kaj vojaĝoj rekomencas, la industrio estas en kreskanta postulo je pakaĵspuraj etikedoj kaj inkrustaĵoj. Komercaj vojaĝoj restas limigitaj tutmonde, sed turismo rapide resaniĝas. Ĉi tio influas la kvanton de kontrolita pakaĵo por pasaĝero. Ĉar libertempaj vojaĝantoj kutime portas pli da pakaĵo ol komercaj vojaĝantoj.
Estonta Plano
Pli longtempe, RFIDHY disvolvas gamon da pakaĵetikedoj kiuj enkonstruis novajn RFID-legantojn. Tial, ĉi tiu nova speco de aera pakaĵetikedo renkontas la bezonojn de aviadkompanioj. Kaj certigas, ke ne estas vakantaĵo en la merkato.
