RGV Railvagon-sistemo "Ordiga Transiga Veturilo (RGV)”
RFIDHY's Fervoja Gvidita Veturila Sistemo
Ĉi tiu sistemo estas paleta ordiga sistemo desegnita por provizi altproduktan valoraĵon. Manipulado en kombinaĵo kun aŭtomatigita stokado kaj retrovosistemo (aŭtomatigita magazeno). La RGV kapablas ordigi sur multoblaj transportbendoj. Ebligante efikan aliron al kaj de pluraj aŭtomatigitaj magazenoj, al kaj de elektstacioj. Kaj ordigo laŭ senda direkto. Ĝi ankaŭ ebligas administradon de malvarma stokado, igante ĝin ideala por aŭtomatigo de malvarma ĉeno.
RGV
Alta Trafiko
La RGV funkcias glate kaj trankvile. Kun maksimuma vojaĝrapideco de 200 m/min kaj ŝarĝotransiga rapido de 30 m/mia. La rapideco de ĉiu veturilo estas aŭtomate alĝustigita laŭ ĝia loko kaj la reala kondiĉo de la kargo. En bukloj kaj duobla sistemoj kun pluraj veturiloj. La regilo optimumigas veturilan asignon por eviti troan moviĝon kaj energikonsumon. Tiel optimumigante ĝeneralan sisteman efikecon.
Fleksebla
La sistemo disponeblas en unu-pramo, agordoj de duobla pramo aŭ buklo por konveni al diversaj konstruaĵo-aranĝoj. Malsamaj postuloj pri spaco kaj trafiko. La sistemo ankaŭ estas tre skalebla. Ekzemple, etendante la trakon por alĝustigi pli aŭtomatigitajn magazenojn. Aŭ laŭ la trafluo, pliigi aŭ malpliigi la nombron da veturiloj.
Fidinda
Kiam oni uzas transportilon, la paledoj estas delokitaj sur la transportilon pro inercio. Ĉi tiu problemo estas precipe rimarkebla kiam la ŝarĝo sur la paledo estas peza.
Kun nia RGV-sistemo, paletŝarĝitaj veturiloj glate kuras sur la trako. Kaj ekzistas plia plifortiga sistemo por certigi glatan kaj stabilan ŝarĝan transportadon. Ankaŭ, kun la escepto de unu-navedaj sistemoj. Prizorgado laboro povas esti farita dum la sistemo funkcias.
RGV
Aranĝo Ŝanĝoj
Ni ofertas la jenajn tri specojn de sistemoj laŭ via komerca volumo kaj operacioj.
Ununura Naveda Sistemo
Bicikloj vojaĝas tien kaj reen sur rektaj vojoj por transporti provizojn. Ĉi tio signifas, ke forklift-funkciigistoj ne devas moviĝi de unu fino de la magazeno. Al la alia, pliigante produktivecon.
Rektaj reloj povas esti kombinitaj kun 90° kurbaj reloj por formi L-forman aranĝon. Ĉi tio funkcias bone kiam la aranĝo de konstruaĵoj kaj produktada ekipaĵo malfacilas agordi kun rektlinia aranĝo.
Duobla Naveda Sistemo
La sistemo konsistas el du troleoj sur rekta vojo, kiu povas funkcii samtempe. Rezultante 1.5x pliiĝon en trairo kompare kun ununura navedo.
Ni ankaŭ povas malkonekti unu veturilon de la evakuada zono kaj funkciigi la sistemon per alia veturilo. Kiu estas utila kiel rezerva se unu el la veturiloj malsukcesas.
Multveturila Cirkulada Sistemo
Multoblaj veturiloj estas deplojitaj sur cirkla trako konsistanta el rektaj reloj kaj U-forma kurbaj reloj. Ĉiu veturilo povas porti unu ŝarĝon samtempe, kiu povas manipuli pli da ŝarĝoj ol navedsistemo.
Pliaj veturiloj povas esti aldonitaj en pli posta stadio por pliigi pretigkapaciton. Se la volumo de varoj prilaborotaj estas atendite pliiĝi estonte. La ciklo ankaŭ povas esti vastigita por alĝustigi pliajn gruojn en la aŭtomatigita magazeno. Farante ĝin tre skalebla por renkonti la postulojn de kreskanta komerco.
En la kazo de prizorgado de veturiloj, la tuŝitaj veturiloj povas esti movitaj al funkciserva deponejo ekster la buklo. Permesante al la ceteraj veturiloj daŭri funkcii.
