O fornecedor de soluções de tecnologia CDO Technologies está atualizando e expandindo os EUA. Rastreamento da empresa global da Força Aérea (Guia) sistema de localização em tempo real da solução (Rtls) Como parte de um $6.6 Contrato milhões. A CDO Technologies e seu parceiro Zebra Corporation estão unindo forças para fornecer tecnologia de identificação automática mais eficaz (Ait) Para modernizar as operações da Força Aérea, melhorando a eficiência operacional da Força Aérea, Melhorando a visibilidade dos ativos e, finalmente, apoiando a prontidão da missão.
Sob o contrato, A solução Affit é melhorar a solução existente de RFID RFID da agência em seus locais na Base da Força Aérea de Robins (AFB), Tinker Fig, Hill AFB e Davis-Monthan Air Force Sustainment Center e Air Force Materi Command na Base da Força Aérea. Como parte do contrato, O CDO avaliará o sistema existente, Garanta a visibilidade total da área de cobertura necessária, e fornecer integração, operações do sistema, e Help Desk and Training Services. Além disso, O CDO ajudará a expandir o uso da tecnologia em todas as quatro bases e aprimorar o software e o hardware existentes.
De acordo com Don Ertel, Vice -presidente sênior de operações da CDO Technologies, A tecnologia RTLS na base de estacionamento e manutenção de aeronaves inclui uma infraestrutura de receptor RFID que captura transmissões de tags à medida que os ativos se movem ao redor da instalação, bem como sensores e ativos Tags RFID. O CDO fornece soluções de negócios baseadas em tecnologia para o setor comercial, bem como agências militares e governamentais. Ertel disse que a empresa, com sede em Dayton, Ohio, esteve envolvido no design, desenvolvimento, implantação e manutenção de várias soluções desde a sua fundação em 1995. Ele observou que, enquanto a empresa fez muito trabalho do AIT nos últimos anos, a maioria de seus projetos não é focada na AIT.
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Expandindo as soluções RTLS existentes
O projeto Affit se concentra em automatizar o rastreamento de ativos de alto valor, como as ferramentas e equipamentos necessários para reparar e manter aeronaves da Força Aérea. Milhares de ativos Tags RFID estão anexados a ativos, E eles também precisam ser rastreados em quatro sites. Esses itens podem incluir caixas de luz para iluminar a área, rebocadores e geradores para rebocar o avião, tudo isso pode ser movido pela linha de vôo (a área ao redor do hangar onde o avião é armazenado e mantido). Enviando informações para receptores de área em cada base, O sistema pode ver a localização de itens grandes na área de hangar de manutenção da Força Aérea em tempo real.
“O benefício principal deles é saber onde as coisas (Como seus veículos com rodas) são,Ertel explicou, “Se um trabalhador deixar um equipamento em um local específico no final do turno para o dia, E então retorna no dia seguinte. Se for encontrado para desaparecer, Pesquisas subsequentes pelo ativo podem demorar muito tempo. Anteriormente, A pessoa envolvida só poderia usar uma caneta para escrever detalhes sobre o dispositivo e sua localização em um pedaço de papel ou um quadro branco, No entanto, esse processo manual é demorado e barato efeito.
Alguns anos atrás, os EUA. Força Aérea implantou uma solução RTLS em quatro bases usando o software Zebra. No entanto, O sistema não cobre completamente a área da linha de vôo, e a solução é limitada, pois os dados coletados às vezes são imprecisos. Como resultado, O CDO agora está oferecendo atualizações para garantir que o equipamento existente funcione novamente. “Se houver um equipamento que precise ser substituído, Vamos substituí -lo,Ertel disse, Observando que grande parte da infraestrutura será reconfigurada e reconectada.
Aplicar Movyworks para alcançar mais funções
Ertel relata que a maioria das tags existentes já está em vigor no ativo, E o CDO planeja adicioná -los a novos equipamentos à medida que novos equipamentos entram ou precisam ser substituídos. Este trabalho já está em andamento. A CDO contratou a Força Aérea por cerca de dois meses e meio, E todas as bases estão se expandindo ao mesmo tempo. Uma atividade inicial era realizar pesquisas de campo para garantir que eles estivessem obtendo o nível de cobertura desejado.
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Até aqui, As bases foram incapazes de identificar áreas que não têm uma boa cobertura de rede porque a tecnologia não é consistente o suficiente para medir isso. "Eles atualmente não têm um bom conjunto de mapas de calor que o sistema existente fornece para saber onde eles podem cobrir,Ertel disse. O CDO planeja implantar a solução Motionworks da Zebra para uma melhor cobertura e suporte para recursos adicionais para fornecer um banco de dados de alertas, Informações de localização em tempo real e dados históricos.
Para o CTO e Zebra, O maior desafio para o projeto é substituir o software antigo legado, Ertel disse. A introdução de um novo software exige um processo para demonstrar que pode operar com segurança nas redes da Força Aérea, que requer testes de segurança e vulnerabilidade. Uma vez concluído, Motionworks operará dentro da rede existente da Força Aérea e se integrará com seus sistemas internos, ele acrescentou. Migrar para o software mais recente pode levar a maior parte do ano para concluir os testes de segurança necessários.
O projeto incluirá a adição de novos ativos à solução para permitir que a Força Aérea gerencie ativos de menor valor. Nesse caso, O CDO aplica tags RFID UHF passivas a ferramentas menores e outros itens e implanta uma combinação de leitores RFID UHF e portas de acesso fixo para consultar o ID exclusivo codificado nessas tags passivas de rfid uhf não. Com tags rfid uhf em cada item, O ID pode ser vinculado a dados sobre o ativo correspondente em movimento, bem como dados RFID ativos existentes armazenados para ativos de alto valor rastreado em tempo real.
Aplicando RFID UHF passivo à tecnologia RTLS
Quando os itens marcados com RFID se movem, seus locais estão trancados em tempo real, e o software exibe esses locais, junto com uma história de cada item, Para aqueles com acesso a esses dados. Por outro lado, As tags RFID UHF também podem ser vistas na solução Affit. O status de cada item marcado pode ser atualizado automaticamente sempre que a tag é lida através de um leitor de mão ou através de uma porta de acesso. Por aqui, por exemplo, Os usuários podem visualizar os dados quando os ativos entram ou saem, incluindo tempo.
Plano de galáxia C-5 de 247 pés de comprimento da Lockheed
Adicionalmente, Os leitores de RFID podem ser implantados de tal maneira que as zonas possam ser criadas nos edifícios. Os hangares são grandes, Alguns dos quais foram construídos para abrigar aeronaves Galaxy C-5 de 247 pés de comprimento da Lockheed, Portanto, era necessário configurar áreas para restringir as pesquisas de itens marcados específicos. A solução RTLS de Motionworks vem com um aplicativo que pode ser visto em um tablet por pessoal de campo ao procurar um dispositivo específico. "Se [indivíduos] tem este nível de acesso,Ertel disse, “Eles poderão consultar a localização de um ativo específico ou um tipo específico de ativo. O sistema pode enviar alertas ou atualizações rapidamente, dependendo do negócio que pode ser programado nele. regra.
Espera -se que a Força Aérea colhe vários benefícios à medida que a tecnologia é implantada, Relatórios de Ertel. A RTLS Solutions espera reduzir os custos de mão -de -obra, liberando o tempo dos trabalhadores que, de outra forma. A solução também pode reduzir os custos de estoque, eliminando a necessidade de estocar itens que geralmente são perdidos ou difíceis de encontrar.
Ao longo do tempo, A agência planeja integrar mais regras de processo de negócios disponíveis por meio de movimentos. Por exemplo, Isso pode permitir o rastreamento automático dos registros de serviço para reduzir a manutenção, Como a manutenção preventiva será entregue de maneira mais confiável no prazo. “Eu acho que quando eles se mudam para os movimentos, Eles vão ver esses ganhos de eficiência,Ertel disse.
