NAS. Siły Powietrzne wykorzystują system RFID do śledzenia zasobów samolotów

Dostawca rozwiązań technologicznych CDO Technologies unowocześnia i rozwija rynek amerykański. Globalne śledzenie przedsiębiorstw Sił Powietrznych (WYSIADAĆ) System lokalizacji w czasie rzeczywistym rozwiązania (RTLS) jako część $6.6 milionowy kontrakt. CDO Technologies i jej partner Zebra Corporation łączą siły, aby zapewnić skuteczniejszą technologię automatycznej identyfikacji (KĘPA) modernizacja operacji Sił Powietrznych poprzez poprawę efektywności operacyjnej Sił Powietrznych, poprawa widoczności zasobów i ostatecznie wspieranie gotowości do misji.
Zgodnie z umową, Rozwiązanie AFGET ma na celu ulepszenie istniejącego, dedykowanego rozwiązania RFID RTLS agencji w jej lokalizacjach w bazie sił powietrznych Robins (AFB), Druciarz FIG, Hill AFB i Centrum Zrównoważonego Sił Powietrznych Davis-Monthan oraz Dowództwo Materiałowe Sił Powietrznych w bazie Sił Powietrznych. W ramach umowy, CDO dokona oceny istniejącego systemu, zapewniają pełną widoczność wymaganego obszaru pokrycia, i zapewnić integrację, operacji systemowych, oraz pomoc techniczną i usługi szkoleniowe. Ponadto, CDO pomoże rozszerzyć wykorzystanie technologii we wszystkich czterech bazach oraz ulepszyć istniejące oprogramowanie i sprzęt.
Według Dona Ertela, starszy wiceprezes ds. operacyjnych w CDO Technologies, Technologia RTLS w bazie parkingowej i obsługowej samolotów obejmuje infrastrukturę odbiornika RFID, która przechwytuje transmisje znaczników w miarę przemieszczania się zasobów po obiekcie, jak również czujniki i aktywne Tagi RFID. CDO dostarcza oparte na technologii rozwiązania biznesowe dla sektora komercyjnego, a także agencji wojskowych i rządowych. Ertel powiedział, że firma, z siedzibą w Dayton, Ohio, był zaangażowany w projektowanie, rozwój, wdrażanie i utrzymanie różnych rozwiązań od momentu powstania w 1995. Zauważył, że choć firma wykonała wiele pracy AIT w ciągu ostatnich kilku lat, większość jej projektów nie koncentruje się na AIT.

Rozwój istniejących rozwiązań RTLS
Projekt AFGET koncentruje się na automatyzacji śledzenia aktywów o dużej wartości, takie jak narzędzia i sprzęt potrzebny do naprawy i konserwacji samolotów Sił Powietrznych. Tysiące aktywnych Tagi RFID są przyłączone do aktywów, należy je także śledzić w czterech lokalizacjach. Elementy te mogą obejmować kasetony świetlne oświetlające obszar, holowniki i generatory do holowania samolotu, z których wszystkie można przesuwać po linii lotu (obszar wokół hangaru, w którym samolot jest przechowywany i konserwowany). Wysyłając informacje do odbiorników obszarowych w każdej bazie, system może w czasie rzeczywistym sprawdzać lokalizację dużych przedmiotów w hangarze technicznym Sił Powietrznych.
„Ich podstawową zaletą jest to, że mogą wiedzieć, gdzie się znajdują (jak ich pojazdy kołowe) Czy,– wyjaśnił Ertel, „jeśli pracownik zostawia sprzęt w określonym miejscu pod koniec swojej zmiany, i wraca następnego dnia. Jeśli okaże się, że zniknął, późniejsze poszukiwania zasobu mogą być czasochłonne. Poprzednio, osoba zaangażowana mogła jedynie za pomocą długopisu zapisać na kartce papieru lub tablicy szczegółowe informacje na temat urządzenia i jego lokalizacji, jednakże ten ręczny proces jest czasochłonny i niedrogi.
Kilka lat temu, USA. Siły Powietrzne wdrożyły rozwiązanie RTLS w czterech bazach przy użyciu oprogramowania Zebra. Jednakże, system nie pokrywa w pełni obszaru linii lotu, a rozwiązanie jest ograniczone, ponieważ zebrane dane są czasami niedokładne. W rezultacie, CDO oferuje teraz aktualizacje, aby zapewnić ponowne działanie istniejącego sprzętu. „Jeśli istnieje element wyposażenia, który wymaga wymiany, zastąpimy go,– powiedział Ertel, odnotowując, że znaczna część infrastruktury zostanie ponownie skonfigurowana i ponownie podłączona.
Zastosuj MotionWorks, aby uzyskać więcej funkcji
Firma Ertel informuje, że większość istniejących tagów jest już umieszczona na zasobie, CDO planuje dodać je do nowego sprzętu w miarę pojawiania się nowego sprzętu lub konieczności jego wymiany. Prace te już trwają. CDO ma kontrakt z Siłami Powietrznymi na około dwa i pół miesiąca, i wszystkie bazy rozwijają się w tym samym czasie. Pierwszym działaniem było przeprowadzenie badań terenowych, aby upewnić się, że uzyskano pożądany poziom zasięgu.

Dotychczas, bazy nie były w stanie zidentyfikować obszarów, które nie mają dobrego zasięgu sieci, ponieważ technologia nie jest wystarczająco spójna, aby to zmierzyć. „Obecnie nie mają dobrego zestawu map cieplnych, które zapewnia istniejący system, aby wiedzieć, gdzie mogą dotrzeć,– powiedział Ertel. CDO planuje wdrożyć rozwiązanie MotionWorks firmy Zebra w celu zapewnienia lepszego zasięgu i obsługi dodatkowych funkcji w celu zapewnienia bazy danych alertów, informacje o lokalizacji w czasie rzeczywistym i dane historyczne.
Dla CTO i Zebry, największym wyzwaniem dla projektu jest wymiana starego, starszego oprogramowania, – powiedział Ertel. Wprowadzenie nowego oprogramowania wymaga procesu wykazującego, że może ono bezpiecznie działać w sieciach Sił Powietrznych, co wymaga testów bezpieczeństwa i podatności. Po ukończeniu, MotionWorks będzie działać w ramach istniejącej sieci Sił Powietrznych i integrować się z jej systemami wewnętrznymi, dodał. Migracja do najnowszego oprogramowania może zająć większość roku, aby zakończyć niezbędne testy bezpieczeństwa.
Projekt obejmie dodanie do rozwiązania nowych zasobów, które umożliwią Siłom Powietrznym zarządzanie aktywami o niższej wartości. W tym przypadku, CDO stosuje pasywne znaczniki RFID UHF do mniejszych narzędzi i innych przedmiotów oraz wdraża kombinację czytników RFID UHF i stałych drzwi dostępu w celu sprawdzenia unikalnego identyfikatora zakodowanego na tych pasywnych znacznikach RFID UHF Nie. Ze znacznikami RFID UHF na każdym przedmiocie, the ID can be linked to data about the corresponding asset in MotionWorks, as well as existing active RFID data stored for real-time tracked high-value assets.
Applying passive UHF RFID to RTLS technology
When RFID-tagged items move, their locations are locked in real-time, and the software displays those locations, along with a history of each item, for those with access to that data. Z drugiej strony, UHF RFID tags can also be viewed in the AFGET solution. The status of each tagged item can be automatically updated each time the tag is read through a handheld reader or through an access door. This way, Na przykład, users can view data on when assets enter or leave, including time.
Lockheed’s 247-foot-long C-5 Galaxy plane
Dodatkowo, RFID readers can be deployed in such a way that zones can be created within buildings. Hangary są duże, niektóre z nich zostały zbudowane, aby pomieścić 247-metrowy samolot C-5 Galaxy firmy Lockheed, dlatego konieczne było utworzenie obszarów, aby zawęzić wyszukiwanie konkretnych oznaczonych elementów. Rozwiązanie MotionWorks RTLS jest wyposażone w aplikację, którą personel terenowy może przeglądać na tablecie, szukając konkretnego urządzenia. "Jeśli [osoby] mieć taki poziom dostępu,– powiedział Ertel, „Będą mogli zapytać o lokalizację konkretnego zasobu lub określonego rodzaju zasobu. System może następnie szybko wysyłać alerty lub aktualizacje, w zależności od biznesu, który można w nim zaprogramować. reguła.
Oczekuje się, że Siły Powietrzne odniosą szereg korzyści w wyniku wdrożenia tej technologii, Ertel donosi. Rozwiązania RTLS mają nadzieję obniżyć koszty pracy, uwalniając czas pracowników, który w przeciwnym razie spędziliby na poszukiwaniu narzędzi. Rozwiązanie może również obniżyć koszty zapasów, eliminując potrzebę tworzenia zapasów w przypadku artykułów, które często gubią się lub są trudne do znalezienia.
Nadgodziny, agencja planuje zintegrować więcej dostępnych reguł procesów biznesowych za pośrednictwem MotionWorks. Na przykład, może to umożliwić automatyczne śledzenie zapisów serwisowych w celu ograniczenia konserwacji, ponieważ konserwacja zapobiegawcza będzie bardziej niezawodnie realizowana na czas. „Myślę, że kiedy przejdą do MotionWorks, zobaczą wzrost wydajności,– powiedział Ertel.