Le fournisseur de solutions technologiques CDO Technologies améliore et élargit les États-Unis. Air Force Global Enterprise Tracking (Languette) Système de localisation en temps réel de la solution (RTLS) Dans le cadre d'un $6.6 million de contrats. CDO Technologies et son partenaire Zebra Corporation unissent leurs forces pour fournir une technologie d'identification automatique plus efficace (Ait) pour moderniser les opérations de l'Air Force en améliorant l'efficacité opérationnelle de l'Air Force, Améliorer la visibilité des actifs et finalement soutenir la préparation à la mission.
Sous le contrat, La solution AFGET consiste à améliorer la solution RFID RTLS dédiée existante de l'agence à ses emplacements à Robins Air Force Base (AFB), FIG TINKER, Hill AFB et Davis-Monthan Air Force Sustainment Center et Air Force Materiel Command à Air Force Base. Dans le cadre du contrat, Le CDO évaluera le système existant, Assurer une visibilité complète de la zone de couverture requise, et fournir une intégration, opérations système, et des services de formation et de formation. En outre, Le CDO aidera à étendre l'utilisation de la technologie sur les quatre bases et à améliorer les logiciels et le matériel existants.
Selon Don Ertel, Vice-président principal des opérations chez CDO Technologies, La technologie RTLS à la base de stationnement et d'entretien de l'avion comprend une infrastructure de récepteur RFID qui capture les transmissions de tag alors que les actifs se déplacent autour de l'installation, ainsi que des capteurs et actifs Étiquettes RFID. CDO fournit des solutions commerciales basées sur la technologie au secteur commercial ainsi qu'aux agences militaires et gouvernementales. Ertel a déclaré que l'entreprise, Basé à Dayton, Ohio, a été impliqué dans la conception, développement, déploiement et maintenance de diverses solutions depuis sa fondation 1995. Il a noté que bien que l'entreprise ait fait beaucoup de travail AIT au cours des dernières années, La plupart de ses projets ne sont pas axés sur AIT.
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Élargir les solutions RTLS existantes
Le projet AFGET se concentre sur l'automatisation du suivi des actifs de grande valeur, tels que les outils et l'équipement nécessaires pour réparer et maintenir les avions de l'Air Force. Des milliers de Étiquettes RFID sont attachés aux actifs, Et ils doivent également être suivis sur quatre sites. Ces articles peuvent inclure des boîtes lumineuses pour éclairer la zone, remorqueurs et générateurs pour remorquer, Tout cela peut être déplacé autour de la ligne de vol (la zone autour du hangar où l'avion est stocké et maintenu). En envoyant des informations aux récepteurs de la région à chaque base, Le système peut voir l'emplacement des grands articles dans la zone du hangar de maintenance de l'Air Force en temps réel.
«Leur principal avantage est de savoir où les choses (comme leurs véhicules à roues) sont,»Ertel a expliqué, «Si un travailleur quitte un équipement à un endroit spécifique à la fin de son quart de travail pour la journée, Et puis revient le lendemain. S'il se trouve que c'est parti, Les recherches ultérieures de l'actif peuvent prendre du temps. Précédemment, La personne impliquée ne pouvait utiliser un stylo que pour noter des détails sur l'appareil et son emplacement sur un morceau de papier ou un tableau blanc, Cependant, ce processus manuel est long et peu coûteux.
Il y a quelques années, les États-Unis. L'Air Force a déployé une solution RTLS à quatre bases à l'aide d'un logiciel Zebra. Cependant, Le système ne couvre pas complètement la zone de la ligne de vol, et la solution est limitée car les données collectées sont parfois inexactes. Par conséquent, CDO propose maintenant des mises à niveau pour s'assurer que l'équipement existant fonctionne à nouveau. «S'il y a un équipement qui doit être remplacé, Nous allons le remplacer,"Ertel a dit, notant qu'une grande partie de l'infrastructure sera reconfigurée et reconnectée.
Appliquer des mouvements pour atteindre plus de fonctions
Ertel rapporte que la plupart des balises existantes sont déjà en place sur l'actif, Et le CDO prévoit de les ajouter à de nouveaux équipements à mesure que de nouveaux équipements entrent ou doivent être remplacés. Ce travail est déjà en cours. CDO a contracté avec l'Air Force pendant environ deux mois et demi, Et toutes les bases se développent en même temps. Une activité précoce a été de mener des enquêtes sur le terrain pour s'assurer qu'ils obtenaient le niveau de couverture souhaité.
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Jusqu'à présent, Les bases n'ont pas été en mesure d'identifier des domaines qui n'ont pas de bonne couverture de réseau parce que la technologie n'est pas suffisamment cohérente pour mesurer cela. «Ils n'ont pas actuellement un bon ensemble de cartes thermiques que le système existant fournit pour savoir où ils peuvent couvrir,"Ertel a dit. Le CDO prévoit de déployer la solution MotionWorks de Zebra pour une meilleure couverture et une meilleure prise en charge des capacités supplémentaires pour fournir une base de données d'alertes, Informations de localisation en temps réel et données historiques.
Pour le CTO et le zèbre, Le plus grand défi pour le projet est de remplacer les anciens logiciels hérités, Ertel a dit. L'introduction de nouveaux logiciels nécessite un processus pour démontrer qu'il peut fonctionner en toute sécurité sur Air Force Networks, qui nécessite des tests de sécurité et de vulnérabilité. Une fois terminé, MotionWorks fonctionnera dans le réseau existant de l'Air Force et s'intègre à ses systèmes internes, Il a ajouté. La migration vers le dernier logiciel peut prendre la majeure partie de l'année pour effectuer les tests de sécurité nécessaires.
Le projet comprendra l'ajout de nouveaux actifs à la solution pour permettre à l'Air Force de gérer les actifs à faible valeur. Dans ce cas, Le CDO applique des balises RFID UHF passives à des outils plus petits et à d'autres éléments et déploie une combinaison de lecteurs RFID UHF et de portes d'accès fixes pour interroger l'ID unique codé sur ces balises RFID UHF passives non. Avec des balises RFID UHF sur chaque élément, L'ID peut être lié à des données sur l'actif correspondant dans MotionWorks, ainsi que les données RFID actives existantes stockées pour les actifs de grande valeur en temps réel.
Application de la technologie UHF RFID passive à la technologie RTLS
Lorsque les éléments marqués par RFID se déplacent, Leurs emplacements sont verrouillés en temps réel, Et le logiciel affiche ces emplacements, avec une histoire de chaque élément, Pour ceux qui ont accès à ces données. D'autre part, Les balises RFID UHF peuvent également être visualisées dans la solution AFGET. L'état de chaque élément tagué peut être automatiquement mis à jour chaque fois que la balise est lue à travers un lecteur portable ou par une porte d'accès. Par ici, Par exemple, Les utilisateurs peuvent afficher des données sur le moment où les actifs saisissent ou quittent, y compris le temps.
Plan de galaxie C-5 de Lockheed de 247 pieds de long
En plus, Les lecteurs RFID peuvent être déployés de telle manière que les zones peuvent être créées dans les bâtiments. Les hangars sont grands, dont certains ont été construits pour abriter des avions Galaxy C-5 de Lockheed de 247 pieds de long, Il était donc nécessaire de configurer des zones pour réduire les recherches pour les éléments spécifiques. La solution RTLS MotionWorks est livrée avec une application qui peut être consultée sur une tablette par personnel de terrain lorsque vous recherchez un appareil spécifique. "Si [individus] avoir ce niveau d'accès,"Ertel a dit, «Ils pourront interroger l'emplacement d'un actif spécifique ou un type d'actif spécifique. Le système peut ensuite envoyer des alertes ou des mises à jour rapidement, en fonction de l'entreprise qui peut y être programmée. règle.
L'Air Force devrait récolter plusieurs avantages lors de la déplacement de la technologie, Rapports Ertel. Les solutions RTLS espèrent réduire les coûts de main-d'œuvre en libérant du temps des travailleurs qui serait autrement consacré à la recherche d'outils. La solution peut également réduire les coûts d'inventaire en éliminant la nécessité de faire le plein d'articles qui sont souvent perdus ou difficiles à trouver.
Au fil du temps, L'agence prévoit d'intégrer davantage de règles de processus métier disponibles via MotionWorks. Par exemple, Cela peut permettre le suivi automatique des enregistrements de service pour réduire la maintenance, car la maintenance préventive sera livrée de manière plus fiable à temps. «Je pense que lorsqu'ils se déplacent vers Motionworks, Ils vont voir ces gains d'efficacité,"Ertel a dit.
