Kun ihmisten kysyntä esineiden internetille kasvaa jatkuvasti, RFID -tunnisteet ja lukijoiden käyttö lisääntyy. RFID -tunnisteet ja lukija on vain luku - tai luettava ja kirjoitettava tietoväline. Tärkein sen kuljettama tietosisältö on yksilöllinen tunnistenumero. Yksilöllinen tunnistenumero on laajalti käytössä kansantaloudessa, kuten kansalaistunnuksen, organisaation koodi, kansallinen tuote ja palvelu Unicode-koodi, puhelinnumero, ajoneuvon tunnuskoodi, kansainvälinen arvopaperinumero, jne.
RFID-tunnisteet ja lukija voidaan luokitella UHF-RFID-tunnisteisiin ja lukijaan, Korkeataajuiset RFID-tunnisteet ja lukija, ja Low Frequency RFID -tunnisteet ja lukija käyttötiheyden mukaan.
RFID-tunnisteet ja lukija UHF-järjestelmä viittaa yleensä sen toimintataajuuteen, joka on yli 900 MHz, Tyypillinen toimintataajuusalue on 915 MHz, 2.45 GHz, 5.8 GHz ja niin edelleen.
https://www.rfidhy.com/rfid-products/uhf-desktop-reader/
Myös lukuisat kansainväliset standardit tukevat suurtaajuusjärjestelmiä näillä kaistoilla. RFID-tunnisteet ja UHF-lukijat tarjoavat korkeat elektronisten tunnisteiden ja UHF-lukijoiden kustannukset, tunnisteisiin on tallennettu suuri määrä tietoja, ja pitkä lukuetäisyys mukautumaan esineiden nopeaan liikkeeseen. Muoto on yleensä kortin muotoinen, lukuantennilla ja elektronisilla tunnisteantenneilla on vahva suuntaus.
Korkeataajuinen RFID on yksi RFID-tekniikoista, jonka toimintataajuus on 13.56 MHZ.
https://www.rfidhy.com/rfid-products/hy-r530-rfid-reader/
Tällä taajuudella oleva kela ei enää vaadi kelaa, ja antenni voidaan valmistaa syövyttämällä tai tulostamalla. Anturi toimii tyypillisesti kuormitusmoduloidulla tavalla. Se on, lukijan antennin jännitettä muutetaan kääntämällä induktorin kuormitusvastus päälle ja pois, ja antennijännitteen amplitudia moduloi kauko-anturi. Jos ihmiset ohjaavat kuormitusjännitteen päälle- ja poiskytkentää tietojen avulla, sitten tiedot voidaan siirtää anturista lukijalle.
On syytä huomata, että 13,56 MHz:n taajuusalueella on pääasiassa ISO14443- ja ISO15693-standardeja.. ISO14443 tunnetaan yleisesti nimellä Mifare 1 sarjan tuotteita. Tunnistusetäisyys on lähellä, mutta hinta on alhainen ja luottamuksellisuus hyvä. Sitä käytetään usein linja-autokorttina ja pääsykorttina. ISO15693:n suurin etu on sen tunnistustehokkuus. Tunnistusetäisyyttä voidaan pidentää yli 1.5 metriä suuremmalla teholukijalla. Hyvän aallonpituuden tunkeutumisen takia, se on parempi kuin ultrakorkean taajuuden lukema, kun käsitellään tiheitä etikettejä.
Matala taajuus RFID-järjestelmä ja henkilökortti
https://www.rfidhy.com/rfid-products/hy-r20-rfid-reader/
Matala taajuus RFID-järjestelmä Lukijat toimivat yleensä alkaen 120 KHz 134 KHz. Tämän kaistan aallonpituus on noin 2500m. Metallimateriaalien vaikutuksen lisäksi, yleinen matala taajuus voi kulkea minkä tahansa materiaalin materiaalin läpi pienentämättä sen lukuetäisyyttä. Matalataajuisessa RFID-järjestelmässä käytetään henkilökorttia, jota kutsutaan henkilökortiksi, sen sähköisenä tunnisteena. Henkilökortti on ei-kirjoitettava lähikortti. Ainoa sisälle tallennettu tieto on kiinteä henkilökortin numero. Tallennettu sisältö (kortin numero) on kirjoitettu kerran sirun valmistajan sinetillä. Sitä ei voi kirjoittaa sen jälkeen, kun kortti on sinetöity. Muuttaa, kehittäjä voi käyttää vain kortin numeroa sen hyödyntämiseen. Henkilökortti on sama kuin tavallisesti käyttämämme magneettikortti. Se käyttää vain "kortin numeroa". Kortissa ei ole turvatoimintoa paitsi kortin numero. "Kortin numero" on auki ja paljas. Tällä hetkellä, on pääasiassa erilaisia henkilökortteja, kuten Taiwanin EM SYRIS, Yhdysvaltojen HID, OF, ja MOTOROLA.
Eri taajuuskaistoilla on tekniset ominaisuudet ja sopivat sovellusalueet. Matalataajuinen järjestelmä on yleisimmin käytetty, mutta viestintänopeus on liian hidas, ja lähetysetäisyys ei ole tarpeeksi pitkä; suurtaajuusjärjestelmällä on pitkä viestintäetäisyys, mutta myös virrankulutus on suuri. Lyhyen kantaman RF-kortit voivat korvata viivakoodeja tietyissä ympäristöissä ja seurata kohteita tehtaiden putkistoissa. Pitkän matkan tuotteita käytetään enimmäkseen kuljetusjärjestelmissä, ja etäisyys voi olla jopa useita kymmeniä metrejä. Sitä voidaan käyttää automaattiseen lataukseen tai ajoneuvon identiteetin tunnistamiseen.
