RFID konum takibi, çiçek ve bitkilerin taşınmasında önemli roller oynar.
Avrupalı bahçecilik lojistik şirketi Container Centralen (CC) aşkın bir filoya sahip 3.5 milyon yeniden kullanılabilir metal araba. Çiçek ve bitkileri menşeinden Avrupa çapındaki perakendecilere taşımak. Şirketin yaklaşık 20,000 perakende müşteriler, kendileri hakkında kimler var 80,000 müşteriler. Şu anda şirket, arabasını kullanan herkese bir RFID kimlik doğrulama çözümü sunuyor.
Çözüm şunları içerir:
Çözüm, CC'nin CC4Scanner uygulamasını ve Android tabanlı el tipi okuyucuyu içeriyor. Bu cihazlar ara RFID etiketleri her arabanın altının altında. Ne etiketlerin ne de alışveriş sepetinin sahte olmadığına dair görsel bir gösterge sağlayın. Lyngsoe Systems çözüm için teknik destek sağladı. Nordic ID ve Newland okuyucu ekipmanını sağlarken.
CC, RFID konum takibi için UHF teknolojisini kullanıyor. Bu, şirketin konteyner olarak adlandırdığı bu yuvarlanabilen arabaları on yıldan fazla bir süre boyunca takip etmek anlamına geliyor.. Müşteriler yetiştiricileri içerdiğinde, toptancılar, müzayede evleri ve perakendeciler bu arabaları aldı. Şirket, lojistik hizmeti olarak arabaları kullanıyor, çiçek ve bitkileri arabaların raflarına istiflemek. Daha sonra tedarik zinciri boyunca, doğrudan bu çiçekleri sergileyen ve satan mağazalara. Demonte edildiler, Bu Boş araçları istifleyip yeniden kullanılmak üzere tedarik zincirine geri gönderdik. Veya onarım için CC'nin en yakın deposuna ve ardından tedarik zincirine geri dönün.
Nasıl çalışır?
Bu arabaların genişliği 120 x 45cm ve 2m yükseklik. Üç bileşenli modülerdirler: temel, destek çubuğu ve raf. Boş olduklarında bunları istifleyebilirler. “Bu şekilde, nakliye için daha az yer kaplıyoruz,” diye açıkladı CC'nin satış direktörü Barto Cleton.
Bir kullanarak el okuyucu her sepetin altına yapıştırılan etiketleri okumak için depoda. CC, tüm varlık filosunun durumuna ilişkin görünürlüğü korur. Müşterilerinin gönderilen ve alınan sepetlerden hizmet bazında uygun şekilde ücret almasını sağlarken.
Gelenekler
Geleneksel olarak, CC şirketleri RFID verilerini yalnızca dahili olarak kullanmıştır. Ama şimdi, şirket, müşterilere ve onların müşterilerine tedarik zinciri RFID takip hizmetleri sağlamak için tasarlanmış bir çözüm sunuyor. Böylece, müşteriler tramvay istatistiklerinden ve konum izleme bilgilerinden yararlanabilir. Tedarik zinciri uzmanlıklarını geliştirmek ve nakliye verimliliğini artırmak için bu bilgileri lojistik şirketleriyle paylaşın, CC dedi.
CC'ye göre, karşılaşılan zorluklardan biri RFID sistemleri karşı karşıya olduğumuz şey bu. CC ürünlerinde giderek daha fazla sahte alışveriş sepeti ve etiket var. Bazı satıcılar CC'ye benzeyen sahte etiketler kullanıyor RFID etiketleri ancak RFID çipi içermez. Ek olarak, Anja van der Broek, CC'nin Avrupa proje yöneticisi. Bahsedilen CC her seferinde etiketleri değiştirir 5 ile 8 Ödeme yapan müşterilerin yalnızca orijinal etiketleri kullanmasını sağlamak için yıllar. Ve bu değişimin gelişmesi aynı zamanda "Daha iyi performans etiketi"ne de yol açabilir.
Değişiklikler
Böylece şirket yeni bir etiket geliştirmek için Omni-ID ile ortaklık kurdu, CC Etiketi 5. Etiketler kimlik doğrulama ve kurcalamaya karşı dayanıklılık sunar, yanı sıra daha iyi performans, dedi Christian Meinhardt, Lyngsoe'nin perakende müdürü. CC bunu uyguladı UHF RFID etiketi tümünün temellerine 3.5 milyon metal araba. Şirket CC Etiketi diyor 5 kurcalamaya karşı dayanıklıdır. Yani birisi onu sepetten çıkarmaya çalışırsa, çip hasar görür ve artık düzgün çalışamaz.
Zorlu bahçe ortamlarına uyum sağlamak için, Etiketler araba farlarındaki plastikle aynıdır. Etiketler internet bağlantısı gerektirmeden kimlik doğrulaması yapabilir. Yeni etiketler ve okuyucularla. Müşteriler, cihazın hafızasından veri indirmek için günlük bağlantı kurarak sunucudaki envanter verilerini yönetebilirler.. Şirket, her arabanın orijinalliğini sağlayarak, müşteriler kullanılmış arabaları iade ettiğinde doğru şekilde fatura kesebilirler. "Bu etiketler, müşteri ücretlerinin sistemdeki sepet sayısıyla eşleşmesini sağlamamıza yardımcı oluyor," dedi Clayton.
Kontrol etmek
Arabanın orijinalliğini kontrol etmek için. Müşteri, CC'nin çevrimiçi mağazasına gitmeli ve amacına uygun bir veya daha fazla el tipi okuyucu satın almalıdır.. Teknisyenler uygulamayı yükledikten sonra, el tipi okuyucu, okunabilir aralıktaki etiketlere sahip arabaları tanımlayabilir. Benzersiz kimlik numaraları ve geriye dağılmış marka kimlikleriyle yanıt verenler.
Etiket tahrif edilmişse, okuyucu cevap vermeyecek. Etiket sahte ise, okunan verilerde marka kimlik doğrulaması olmayacak. Fakat, okuyucu etiket kimliğini başarıyla doğrularsa, El tipi okuyucunun üzerinde bir CC logosu görünecektir. Etiketin orijinal olduğunu kanıtlamak, onlar sepeti tanımlayıp doğrularken.
CC, her müşterinin RFID teknolojisini benimsemediğini belirtti. Ancak bunu yapanlar ihtiyaç duydukları verilere erişebilecekler, Manuel istatistikler için iş gücünden tasarruf edin. Ve kaybolan sepet riskini azaltın. Müşteriler kendi RFID etiketi okuma verilerini açıklamayı seçerse. CC, Avrupa genelinde tramvay kullanımını daha iyi analiz etmek için toplanan bilgileri kullanabilir. "Tedarik zinciri boyunca arabaları yılda yaklaşık yedi kez dolaştıklarını tahmin ediyoruz," dedi Clayton.
Faydalar
Her dönüş sırasında, arabalar genellikle beş farklı şirketten geçiyor. Yetiştiriciler, taşıyıcılar, müzayede evleri, toptancılar ve perakendeciler. Bir takımdan diğerine geçerken her arabayı taramayın. Ama depo arabalarına vardıklarında tarama yapıyorlar.
Gelecekte, CC, yeni etiketleri ve okuyucuları dahili olarak kullanmayı planlıyor. Sadece arabaların depoya alındığını ve taşınmasını onaylamak için değil. Ama aynı zamanda arabaların onarımı sırasında hasar görenleri takip etmek için. Sonraki, Göndericiler, kapların üzerindeki barkodları bağlayarak veya onları istifleyen arabalara teslimat notları yazdırarak ürünleri kendileri takip edebilirler.. Bu sırada, Van der Broek, CC'nin tramvay verileri toplama sürecini basitleştirmek için müşteriye yönelik dahili bir uygulama kullanıma sunduğunu söyledi.
Bu şirket içi uygulama, CC müşterilerine basit bir tarama işlevi sağlar. Ve tüm lojistik tedarik zincirinin planlanmasına yardımcı olmak için verileri CC veya müşterinin veritabanıyla paylaşırlar. Yalnızca hassas olmayan verileri paylaşın, arabalarla ilgili lojistik veya konum takip bilgileri gibi. “Yeni sistemle, daha iyi müşteri hizmeti sağlayabilir ve arabaların nereye boşaltıldığını öğrenebiliriz. Böylece onları alıp yerel olarak yeniden yönlendirebiliriz, boş sepet gönderilerini azaltmak," dedi Clayton. Amacımız boş araç kilometresini azaltmak.”
CC müşterileri için, Verilerin, ihtiyaç duyduklarında arabaların yerinde hazır bulunmasını sağlamalarına yardımcı olması bekleniyor. “Bu onları gereksiz emekten ve takip arabalarının yoruculuğundan kurtaracak,” diye açıklıyor Van der Brook. "Müşteriler ayrıca çiçek arabalarını yönetmek yerine çiçek sevkiyatına daha fazla odaklanabilecekler." Ek olarak, veriler ayrıca CC'nin belirli bir süre boyunca arabanın hareketini analiz etmesine yardımcı olabilir. Önceki duruma dayanarak gelecekte müşterilere daha iyi hizmet verebilmek için.
İlerlemek
Mart ayında 2021 CC yeni bir tarama cihazı başlattı. "Bu yeni ürünleri deneyen çok sayıda müşterimiz oldu, ayrıca pek çok olumlu geri bildirim aldık," dedi Vanderbroek. CC, aldığı arabalar hakkında veri almak için uygulamanın dahili bir sürümünü kendi deposunda kullanıyor. Bu arabaları iade eden belirli müşterilere veri bağlantıları nelerdir?, kredilendirme sürecinin otomatikleştirilmesi.
CC'ye göre, Tek seferlik arabalara göre daha sürdürülebilir oldukları kanıtlandığından yeniden kullanılabilir arabalara olan talep artıyor, tek yönlü paketleme. Tramvay veri toplama uygulamalarının otomasyonu, hizmet tabanlı lojistikteki küresel trendin bir parçasıdır. Clayton buna "hizmet olarak ürün" adını veriyor.
Gelecekte, CC, metal üzerinde RFID etiketi okumanın daha güvenilir hale gelmesiyle birlikte daha fazla müşteri ve kullanıcının sabit okuyucu cihazları kullanmasını bekliyor.
