Aanbieder van technologieoplossingen CDO Technologies is bezig met het upgraden en uitbreiden van de VS. Air Force Global Enterprise Tracking (UITSTAPPEN) het realtime locatiesysteem van de oplossing (RTLS) als onderdeel van een $6.6 miljoen contract. CDO Technologies en haar partner Zebra Corporation bundelen hun krachten om effectievere automatische identificatietechnologie te leveren (AIT) om de operaties van de luchtmacht te moderniseren door de operationele efficiëntie van de luchtmacht te verbeteren, het verbeteren van de zichtbaarheid van activa en uiteindelijk het ondersteunen van missiegereedheid.
Onder het contract, de AFGET-oplossing is om de bestaande speciale RFID RTLS-oplossing van het bureau op zijn locaties op Robins Air Force Base te verbeteren (AFB), Tinker AFB, Hill AFB en Davis-Monthan Air Force Sustainment Center en Air Force Materiel Command op Air Force Base. Als onderdeel van het contract, de CDO evalueert het bestaande systeem, zorgen voor volledige zichtbaarheid van het vereiste dekkingsgebied, en zorgen voor integratie, systeembewerkingen, en helpdesk- en trainingsdiensten. Daarnaast, de CDO zal helpen het gebruik van technologie over alle vier de bases uit te breiden en bestaande software en hardware te verbeteren.
Volgens Don Ertel, senior vice president operations bij CDO Technologies, RTLS-technologie op de parkeer- en onderhoudsbasis van vliegtuigen omvat een RFID-ontvangerinfrastructuur die tagtransmissies vastlegt terwijl activa door de faciliteit worden verplaatst, evenals sensoren en actieve RFID-tags. CDO biedt op technologie gebaseerde bedrijfsoplossingen aan de commerciële sector, maar ook aan militaire en overheidsinstanties. Ertel zei dat het bedrijf, gevestigd in Dayton, Ohio, is betrokken geweest bij het ontwerp, ontwikkeling, implementatie en onderhoud van verschillende oplossingen sinds de oprichting in 1995. Hij merkte op dat hoewel het bedrijf de afgelopen jaren veel AIT-werk heeft gedaan,, de meeste van zijn projecten zijn niet gericht op AIT.
RFID-tracking van vliegtuigactiva 1
Uitbreiding op bestaande RTLS-oplossingen
Het AFGET-project richt zich op het automatiseren van het volgen van hoogwaardige activa, zoals de gereedschappen en apparatuur die nodig zijn om luchtmachtvliegtuigen te repareren en te onderhouden. Duizenden actieve RFID-tags zijn aan activa gekoppeld, en ze moeten ook op vier locaties worden gevolgd. Deze items kunnen lichtbakken bevatten om het gebied te verlichten, sleepboten en generatoren om het vliegtuig te slepen, die allemaal over de vluchtlijn kunnen worden verplaatst (het gebied rond de hangar waar het vliegtuig wordt opgeslagen en onderhouden). Door informatie te verzenden naar gebiedsontvangers op elke basis, het systeem kan in realtime de locatie van grote items in de onderhoudshangar van de luchtmacht zien.
“Hun belangrijkste voordeel is dat ze kunnen weten waar dingen zijn (zoals hun wielvoertuigen) zijn,” Ertel uitgelegd, “als een werknemer een apparaat op een specifieke locatie aan het einde van zijn dienst voor de dag achterlaat, en dan de volgende dag terug. Als blijkt dat het weg is, daaropvolgende zoekopdrachten naar het activum kunnen tijdrovend zijn. Eerder, de betrokkene kon alleen een pen gebruiken om details over het apparaat en de locatie ervan op een stuk papier of een whiteboard te schrijven, dit handmatige proces is echter tijdrovend en goedkoop effect.
Een paar jaar geleden, de VS. Air Force implementeerde een RTLS-oplossing op vier bases met behulp van Zebra-software. Echter, het systeem dekt het vluchtlijngebied niet volledig af, en de oplossing is beperkt omdat de verzamelde gegevens soms onnauwkeurig zijn. Als gevolg, CDO biedt nu upgrades aan om ervoor te zorgen dat bestaande apparatuur weer werkt. “Als er een apparaat is dat moet worden vervangen, we zullen het vervangen,” Ertel zei:, opmerkend dat een groot deel van de infrastructuur opnieuw zal worden geconfigureerd en opnieuw zal worden aangesloten.
Pas MotionWorks toe om meer functies te bereiken
Ertel meldt dat de meeste bestaande tags al aanwezig zijn op het activum, en de CDO is van plan ze aan nieuwe apparatuur toe te voegen als er nieuwe apparatuur binnenkomt of moet worden vervangen. Dit werk is al in uitvoering. CDO heeft een contract van ongeveer twee en een halve maand met de luchtmacht, en alle bases breiden zich tegelijkertijd uit. Een vroege activiteit was om veldonderzoeken uit te voeren om ervoor te zorgen dat ze het gewenste dekkingsniveau kregen.
RFID-tracking van vliegtuigactiva 3
Dusver, de bases zijn niet in staat geweest om gebieden te identificeren die geen goede netwerkdekking hebben, omdat de technologie niet consistent genoeg is om dit te meten. “Ze hebben momenteel geen goede set heatmaps die het bestaande systeem biedt om te weten waar ze kunnen dekken,” Ertel zei:. De CDO is van plan om Zebra's MotionWorks-oplossing in te zetten voor een betere dekking en ondersteuning voor extra mogelijkheden om een database met waarschuwingen te bieden, realtime locatie-informatie en historische gegevens.
Voor de CTO en Zebra, de grootste uitdaging voor het project is het vervangen van oude legacy software, Ertel zei:. De introductie van nieuwe software vereist een proces om aan te tonen dat het veilig kan werken op luchtmachtnetwerken, waarvoor tests op beveiliging en kwetsbaarheid vereist zijn. Eenmaal voltooid, MotionWorks zal opereren binnen het bestaande netwerk van de luchtmacht en integreren met zijn interne systemen, hij voegde toe. Migreren naar de nieuwste software kan het grootste deel van het jaar duren om de nodige beveiligingstests te voltooien.
Het project omvat het toevoegen van nieuwe activa aan de oplossing om de luchtmacht in staat te stellen activa met een lagere waarde te beheren. In dit geval, de CDO past passieve UHF RFID-tags toe op kleinere gereedschappen en andere items en gebruikt een combinatie van UHF RFID-lezers en vaste toegangsdeuren om de unieke ID op te vragen die op deze passieve UHF RFID-tags is gecodeerd Nee. Met UHF RFID-tags op elk item, de ID kan worden gekoppeld aan gegevens over het bijbehorende activum in MotionWorks, evenals bestaande actieve RFID-gegevens die zijn opgeslagen voor realtime gevolgde hoogwaardige activa.
Passieve UHF RFID toepassen op RTLS-technologie
Wanneer items met RFID-tag worden verplaatst, hun locaties zijn in realtime vergrendeld, en de software geeft die locaties weer, samen met een geschiedenis van elk item, voor degenen met toegang tot die gegevens. Aan de andere kant, UHF RFID-tags kunnen ook worden bekeken in de AFGET-oplossing. De status van elk getagd item kan automatisch worden bijgewerkt telkens wanneer de tag wordt gelezen via een draagbare lezer of via een toegangsdeur. Op deze manier, bijvoorbeeld, gebruikers kunnen gegevens bekijken over wanneer activa binnenkomen of vertrekken, inclusief tijd.
Lockheeds 247 meter lange C-5 Galaxy-vliegtuig
Daarnaast, RFID-lezers kunnen zo worden ingezet dat er zones binnen gebouwen kunnen worden gecreëerd. De hangars zijn groot, waarvan sommige werden gebouwd om Lockheed's 247 voet lange C-5 Galaxy-vliegtuigen te huisvesten, dus het was nodig om gebieden in te stellen om zoekopdrachten voor specifieke getagde items te verfijnen. De MotionWorks RTLS-oplossing wordt geleverd met een app die door buitendienstmedewerkers op een tablet kan worden bekeken bij het zoeken naar een specifiek apparaat. "Als [individuen] dit toegangsniveau hebben,” zei Ertel, “ze kunnen de locatie van een specifiek activum of een specifiek type activum opvragen. Het systeem kan dan snel waarschuwingen of updates sturen, afhankelijk van het bedrijf dat erin kan worden geprogrammeerd. regel.
De luchtmacht zal naar verwachting verschillende voordelen plukken als de technologie wordt ingezet, Ertel meldt. RTLS-oplossingen hopen de arbeidskosten te verlagen door werknemers vrij te maken’ tijd die anders zou worden besteed aan het zoeken naar tools. De oplossing kan ook de voorraadkosten verlagen doordat het niet meer nodig is om artikelen in te slaan die vaak zoekraken of moeilijk te vinden zijn.
Na verloop van tijd, het bureau is van plan om meer beschikbare bedrijfsprocesregels te integreren via MotionWorks. Bijvoorbeeld, dit kan automatisch bijhouden van servicerecords mogelijk maken om onderhoud te verminderen, omdat preventief onderhoud betrouwbaarder op tijd wordt geleverd. “Ik denk dat wanneer ze verhuizen naar MotionWorks, ze gaan deze efficiëntiewinsten zien,” Ertel zei:.
