Er is veel vraag naar RFID-bagagelabels van luchtvaartmaatschappijen voor traditionele volgsystemen van luchtvaartmaatschappijen.
Klein formaat label
Hoewel er IC-tekorten zijn in de hele toeleveringsketen. Maar eerder dit jaar, RFIDHY heeft een nieuw RFID-bagagelabel voor luchtvaartmaatschappijen uitgebracht. Het etiket ontwerpen om luchtvaartmaatschappijen te voorzien van continue RFID-technologieproducten;. Deze tag is momenteel het kleinste UHF RFID-specifieke product op de markt. Dat voldoet aan IATA (Internationaal verbond van luchtvervoerders) resoluties. En is ook ARCSpec U-gecertificeerd met behulp van Impinj's M700-inlay.
Duurzaamheid
RFIDHY's RFID-tags gebruik een nieuw type chip dat gemakkelijker verkrijgbaar is bij Impinj. Het kleinere formaat van dergelijke chips zorgt voor meer chips per wafer. Grotere beschikbaarheid mogelijk maken wanneer wafers moeilijk te verkrijgen zijn. En dit zorgt ook voor een zekere mate van duurzaamheid voor volgtoepassingen.
bagagelabel van luchtvaartmaatschappij 3
Gevoeligheidsuitdaging
De kleinere chips van de inlay zijn gemakkelijker te produceren in grote volumes. Maar hun relatief hoge gevoeligheidsvereisten stellen ook uitdagingen. Omdat dit mogelijk te krachtig is voor bestaande RFID-leessystemen van luchtvaartmaatschappijen.
Drempelprobleem
Spec U-richtlijnen definiëren minimale prestatiedrempels, terwijl luchtvaartsystemen een maximale drempel hebben. De RF-kenmerken van het nieuwe Inlay-ontwerp om dit probleem op te lossen. Terwijl ze ook voldoen aan de vereisten van bestaande RFID-leessystemen op luchthavens. Sommige niet nader genoemde luchtvaartmaatschappijen en luchthavens gebruiken RFIDHY-producten met papieren bagagelabels. Bij gebruik van bestaande RFID-lezerinfrastructuur om taggegevens te lezen terwijl bagage door de luchthaven gaat.
Vlucht hervat
Luchtvaartmaatschappijen gebruiken al lang RFID-technologie op luchthavens om automatisch het unieke ID-nummer van de tag vast te leggen. En route-informatie tijdens het reizen langs transportbanden van en naar vluchten. Ondanks verminderde vliegreizen tijdens de COVID-19-pandemie. RFID-implementaties zijn vertraagd. Maar het tempo van de inzet begint te herstellen naarmate meer reizigers terugkeren naar luchthavens.
Chiptekort
Het tekort aan RFID-chips brengt uitdagingen met zich mee voor traditionele producten. daarom, RFIDHY bouwde zijn oplossing met behulp van Impinj's M730 IC. Het inschakelen om te profiteren van de nieuwste IC-technologie en inlay-prestaties. Tegelijkertijd, dit lost ook het probleem van het relatieve tekort aan IC-toevoer op. Geconfronteerd met de massale acceptatie van RFID.
Kruisleesrisico
Gevoeligheid kan deze prestatiedrempel niet overschrijden vanwege het risico van kruislezing. Het introduceren van meer gevoelige tags in een omgeving die is ontworpen voor minder gevoelige prestaties kan leiden tot mogelijke schade. Sommige bestaande toepassingen vereisen een zeer nauwkeurige afstemming.
Voorkom verkeerd lezen
Luchthavens hebben vaak een netwerk van transportbanden die fysiek dicht bij elkaar kunnen liggen. En als een lezer op de ene transportband een bagagelabel op de andere leest. Dit zorgt voor kruisleesproblemen. Hoewel RFID het meest wordt gebruikt voor het volgen van tassen en routes, onnauwkeurige metingen. Of de verkeerde informatie vastgelegd, kan van invloed zijn op loyaliteitsprogramma's en op passagiers gerichte applicaties. Die inzicht geven in de locatie en status van de zichtbaarheid van ingecheckte bagage.
bagagelabel van luchtvaartmaatschappij
Gevolgen van fouten
Stel je dit voor: Passagiers zetten hun koffers af op weg naar het vliegtuig. en de tassen gaan via een lopende band naar hun vliegtuig. Maar een lezer op de lopende band leest de bagagelabelgegevens voor een andere vlucht. Dit resulteerde in het versturen van onjuiste berichten naar passagiers. Passagiers kwamen volgens dit verkeerde bericht naar de bagageband, maar vonden hun bagage niet. Dit wordt natuurlijk geen prettige reiservaring.
Drempel stabiel
verder, route-informatie is afhankelijk van nauwkeurige tag-lezingen, in plaats van het vastleggen van seriële leesgegevens. daarom, ondanks de hoge gevoeligheid van de nieuwe chip. het is belangrijk dat de nieuwe inlay de prestatiedrempel van Spec U niet overschrijdt. De ontwikkelaars van RFIDHY ontwierpen de nieuwe inlay. Om interoperabiliteit te bieden met oudere bagagevolgsystemen van luchtvaartmaatschappijen en oudere RFID-oplossingen.
Klein maar mooi
Kleinere antennes zorgen ervoor dat de tags voldoen aan de prestatie-eisen voor kortere leesbereiken. En het kleinere formaat van de inlay en de bijbehorende gewichtsvermindering (ongeveer 20%). maakt het label duurzamer. Kleine inlays, inclusief chips en antennes, zijn kosteneffectiever. Omdat ze minder grondstoffen gebruiken. En het gebruik van minder materialen betekent een kleinere ecologische voetafdruk. Hoe kleiner de maat, hoe hoger de efficiëntie en hoe lager de verzendkosten.
Uitdaging
Voor de introductie van inlay. De uitdaging voor de luchtvaartindustrie was dat bestaande RFID-toepassingen verouderd zouden kunnen raken. Naarmate tags gevoeliger werden. Het nieuwe label van het bedrijf is intensief gebruikt door verschillende grote luchtvaartmaatschappijen. Met het testen voltooid in het vierde kwartaal van 2021. De inlay ingebouwd in het bagagelabel en codeert het wanneer het label wordt afgedrukt voor de passagier. Bij een kiosk of bagagebalie, de printer codeert de relevante gegevens zoals de bestemming op de tag. Stationaire lezers leggen deze informatie vast en verzenden deze automatisch terwijl de zak op de transportband beweegt.
Opwarmen
Naarmate de uitbraak afneemt en het reizen wordt hervat, de industrie heeft een toenemende vraag naar tags en inlays voor het volgen van bagage. Zakenreizen blijven wereldwijd beperkt, maar het toerisme herstelt zich in een versneld tempo. Dit heeft invloed op de hoeveelheid ingecheckte bagage per passagier. Omdat vakantiegangers doorgaans meer bagage meenemen dan zakenreizigers.
Toekomst plan
Op de langere termijn, RFIDHY ontwikkelt een reeks bagagelabels die zijn ingebouwd in nieuwe RFID-leessystemen. daarom, dit nieuwe type luchtbagagelabel voldoet aan de behoeften van luchtvaartmaatschappijen. En zorgt ervoor dat er geen leegstand in de markt is.
