RFID Airline Bagage Tag is veel vraag naar traditionele trackingsystemen voor luchtvaartmaatschappijen.
Klein maatlabel
Hoewel er in de hele toeleveringsketen IC-tekorten zijn. Maar eerder dit jaar, RFIDHY bracht een nieuwe RFID Airline Bagage -tag uit. Het etiket ontwerpen om luchtvaartmaatschappijen te bieden van continue RFID -technologieproducten. Deze tag is momenteel het kleinste UHF RFID-specifieke product op de markt. Dat voldoet aan IATA (Internationale Vereniging voor Luchtvervoer) resoluties. En is ook ARCSpec U-gecertificeerd met behulp van Impinj's M700-inlay.
Duurzaamheid
RFIDHY'S RFID-tags maken gebruik van een nieuw type chip dat gemakkelijker verkrijgbaar is bij Impinj. Het kleinere formaat van dergelijke chips zorgt voor meer chips per wafer. Dit maakt een grotere beschikbaarheid mogelijk wanneer wafers moeilijk te verkrijgen zijn. En dit biedt ook een zekere mate van duurzaamheid voor trackingtoepassingen.
Gevoeligheid uitdaging
De kleinere chips van de Inlay zijn gemakkelijker te produceren in grote volumes. Maar hun relatief hoge gevoeligheidsvereisten brengen ook uitdagingen met zich mee. Omdat dit mogelijk te hoge prestaties levert voor bestaande RFID-leessystemen van luchtvaartmaatschappijen.
Drempel probleem
Spec U-richtlijnen definiëren minimale prestatiedrempels, terwijl luchtvaartsystemen een maximale drempel hebben. De RF-kenmerken van het nieuwe Inlay-ontwerp lossen dit probleem op. Terwijl het ook voldoet aan de eisen van het bestaande RFID-lezer systemen op luchthavens. Sommige naamloze luchtvaartmaatschappijen en luchthavens zetten RFIDHY -producten in met papieren bagagelabels. Bij gebruik van bestaande RFID-lezer infrastructuur om taggegevens te lezen terwijl bagage de luchthaven passeert.
Vlucht wordt hervat
Luchtvaartmaatschappijen passen al lang RFID-technologie toe op luchthavens om automatisch het unieke ID-nummer van de tag vast te leggen. En route-informatie terwijl deze langs transportbanden van en naar vluchten reist. Ondanks het verminderde vliegverkeer tijdens de COVID-19-pandemie. De implementatie van RFID is vertraagd. Maar het tempo van de inzet begint zich te herstellen naarmate meer reizigers terugkeren naar luchthavens.
Chiptekort
Het tekort aan RFID-chips brengt uitdagingen met zich mee voor traditionele producten. Daarom, Rfidhy heeft zijn oplossing gebouwd met behulp van Impinj's M730 IC. Hierdoor kan het profiteren van de nieuwste IC-technologie en inlay-prestaties. Tegelijkertijd, dit lost ook het probleem van het relatieve tekort aan IC-aanbod op. Geconfronteerd met de massale adoptie van RFID.
Cross-read risico
De gevoeligheid kan deze prestatiedrempel niet overschrijden vanwege het risico op kruismetingen. Het introduceren van gevoeligere tags in een omgeving die is ontworpen voor minder gevoelige prestaties kan tot potentiële schade leiden. Sommige bestaande toepassingen vergen een zeer verfijnde afstemming.
Voorkom verkeerd lezen
Luchthavens beschikken vaak over een netwerk van transportbanden die fysiek dicht bij elkaar kunnen liggen. En als een lezer op de ene lopende band een bagagelabel op de andere band leest. Dit zorgt voor kruisleesproblemen. Terwijl RFID het meest wordt gebruikt voor het volgen van bagage en routes, onnauwkeurige metingen. Of de verkeerde informatie vastgelegd, kunnen van invloed zijn op loyaliteitsprogramma's en op passagiers gerichte toepassingen. Die inzicht geven in de locatie en status van ingecheckte bagage.
Gevolgen van fouten
Stel je dit voor: Passagiers geven hun koffers af op weg naar een vliegtuig. en de tassen gaan via een transportband naar hun vliegtuig. Maar een lezer op de lopende band leest de bagagelabelgegevens voor een andere vlucht. Dit had tot gevolg dat er onjuiste berichten naar passagiers werden gestuurd. Passagiers kwamen volgens dit foutieve bericht naar de bagageband, maar vonden hun bagage niet. Dit zal uiteraard geen prettige reiservaring zijn.
Drempel stabiel
Verder, route-informatie is afhankelijk van nauwkeurige taglezingen, in plaats van seriële leesgegevens vast te leggen. Daarom, ondanks de hoge gevoeligheid van de nieuwe chip. het is belangrijk dat de nieuwe inlay de Spec U-prestatiedrempel niet overschrijdt. De ontwikkelaars van RFIDHY hebben de nieuwe inleg ontworpen. Om interoperabiliteit te bieden met oudere bagagevolgsystemen van luchtvaartmaatschappijen en oudere RFID-oplossingen.
Klein maar mooi
Kleinere antennes zorgen ervoor dat de tags voldoen aan de prestatie-eisen voor kortere leesbereiken. En het kleinere formaat van de inlay en de daarmee gepaard gaande gewichtsreductie (ongeveer 20%). maakt het label duurzamer. Kleine inlegstukken, inclusief chips en antennes, zijn kosteneffectiever. Omdat ze minder grondstoffen gebruiken. En het gebruik van minder materialen betekent een kleinere ecologische voetafdruk. Hoe kleiner de maat, hoe hoger de efficiëntie en hoe lager de verzendkosten.
Uitdaging
Vóór de introductie van inlay. De uitdaging voor de luchtvaartindustrie was dat bestaande RFID -toepassingen kan verouderd raken. Naarmate tags gevoeliger werden. Het nieuwe label van het bedrijf wordt intensief gebruikt door verschillende grote luchtvaartmaatschappijen. Met tests voltooid in het vierde kwartaal van 2021. De inlay is in het bagagelabel ingebouwd en codeert deze wanneer het label voor de passagier wordt afgedrukt. Bij een kiosk of bagagebalie, de printer codeert de relevante gegevens, zoals de bestemming, op de tag. Stationaire lezers vangen deze informatie op en verzenden deze automatisch terwijl de zak op de transportband beweegt.
Opwarmen
Naarmate de uitbraak afneemt en het reizen wordt hervat, De industrie heeft steeds meer vraag naar trackingtags en inlays voor bagage. Zakenreizen blijven wereldwijd beperkt, maar het toerisme herstelt zich in een versneld tempo. Dit heeft invloed op de hoeveelheid ingecheckte bagage per passagier. Omdat vakantiegangers doorgaans meer bagage meenemen dan zakenreizigers.
Toekomstplan
Op de langere termijn, RFIDHY ontwikkelt een reeks bagagelabels die ingebouwd in nieuwe RFID -lezersystemen. Daarom, dit nieuwe type luchtbagagelabel voldoet aan de behoeften van luchtvaartmaatschappijen. En zorgt ervoor dat er geen leegstand op de markt ontstaat.
