Lentoyhtiöiden RFID-matkatavaratunnisteet ovat erittäin kysyttyjä perinteisissä lentoyhtiöiden seurantajärjestelmissä.
Pienen kokoinen etiketti
Vaikka koko toimitusketjussa on IC-pulaa. Mutta aiemmin tänä vuonna, RFIDHY julkaisi uuden lentoyhtiön RFID-matkatavaratunnisteen. Tunniste suunnittelee tarjotakseen lentoyhtiöille jatkuvia RFID-teknologiatuotteita. Tämä tunniste on tällä hetkellä pienin UHF RFID -spesifinen tuote markkinoilla. Se on IATA:n mukainen (Kansainvälinen lentoliikenneliitto) päätöslauselmia. Ja se on myös ARCSpec U -sertifioitu Impinjin M700-upotuksella.
Kestävyys
RFIDHYSose RFID -tunnisteet hyödyntää uudentyyppistä sirua, joka on helpommin saatavilla Impinjiltä. Tällaisten sirujen pienempi koko mahdollistaa enemmän siruja kiekkoa kohden. Mahdollistaa paremman saatavuuden, kun kiekkoja on vaikea saada. Ja tämä tarjoaa myös jonkin verran kestävyyttä sovellusten seurantaan.
Herkkyyshaaste
Inlayn pienempiä lastuja on helpompi valmistaa suuria määriä. Mutta niiden suhteellisen korkeat herkkyysvaatimukset asettavat myös haasteita. Tämä saattaa olla liian tehokas olemassa oleville lentoyhtiöiden RFID-lukujärjestelmille.
Kynnysongelma
Spec U -ohjeet määrittelevät suorituskyvyn vähimmäisrajat, kun taas lentoyhtiöiden järjestelmillä on enimmäiskynnys. Uuden Inlay-suunnittelun RF-ominaisuudet tämän ongelman ratkaisemiseksi. Samalla kun se täyttää nykyisten vaatimukset RFID-lukija järjestelmät lentokentillä. Jotkut nimeämättömät lentoyhtiöt ja lentokentät ottavat käyttöön RFIDHY-tuotteita, joissa on paperimatkatavaralaput. Käytettäessä olemassa olevia RFID-lukija infrastruktuurin tunnistetietojen lukemiseen matkatavaroiden kulkeessa lentokentän läpi.
Lento jatkuu
Lentoyhtiöt ovat pitkään ottaneet käyttöön RFID-teknologiaa lentoasemilla tunnisteen yksilöllisen tunnusnumeron automaattisesti tallentamiseksi. Ja reittitiedot, kun se kulkee kuljetinhihnoja pitkin lennolle ja takaisin. Huolimatta lentomatkojen vähenemisestä COVID-19-pandemian aikana. RFID:n käyttöönotto on hidastunut. Käyttöönottovauhti on kuitenkin alkanut elpyä, kun yhä useammat matkustajat palaavat lentoasemille.
Sirupula
RFID-sirujen pula tuo haasteita perinteisille tuotteille. Siksi, RFIDHY rakensi ratkaisunsa käyttämällä Impinjin M730 IC:tä. Mahdollistaa uusimman IC-tekniikan ja upotussuorituskyvyn hyödyntämisen. Samaan aikaan, tämä ratkaisee myös IC-syötön suhteellisen puutteen ongelman. RFID:n massakäyttöönotto edessä.
Lue ristiin Riski
Herkkyys ei voi ylittää tätä suorituskykykynnystä ristiinlukemisen vaaran vuoksi. Herkempien tunnisteiden lisääminen ympäristöön, joka on suunniteltu vähemmän herkälle suorituskyvylle, voi johtaa mahdollisiin haittoihin. Jotkut olemassa olevat sovellukset vaativat erittäin hienosäätöä.
Estä väärinlukeminen
Lentoasemilla on usein verkosto kuljetinhihnoja, jotka voivat olla fyysisesti lähellä toisiaan. Ja jos lukija toisella liukuhihnalla lukee pussilapun toisella. Tämä aiheuttaa ristiinlukemisongelmia. Vaikka RFID:tä käytetään yleisimmin laukun ja reitin seurantaan, epätarkkoja lukemia. Tai sitten on tallennettu väärää tietoa, voi vaikuttaa kanta-asiakasohjelmiin ja matkustajille suunnattuihin sovelluksiin. Ne antavat käsityksen kirjattujen matkatavaroiden näkyvyyden sijainnista ja tilasta.
Virheiden seuraukset
Kuvaa tämä: Matkustajat jättävät laukkunsa matkalla lentokoneeseen. ja pussit kulkevat kuljetinhihnaa pitkin koneeseensa. Mutta liukuhihnalla oleva lukija lukee pussitunnisteen tiedot toiselle lennosta. Tämä johti siihen, että matkustajille lähetettiin vääriä viestejä. Matkustajat saapuivat matkatavaroiden nostokarusellille tämän väärän viestin mukaan, mutta eivät löytäneet matkatavaroitaan. Tämä ei tietenkään ole miellyttävä matkakokemus.
Kynnys vakaa
Lisäksi, reittitiedot perustuvat tarkkoihin merkintöihin, sarjaluettujen tietojen kaappaamisen sijaan. Siksi, huolimatta uuden sirun korkeasta herkkyydestä. on tärkeää, että uusi upote ei ylitä Spec U -suorituskykykynnystä. RFIDHY:n kehittäjät suunnittelivat uuden upotuksen. Tarjoaa yhteentoimivuutta vanhojen lentoyhtiöiden matkatavaroiden seurantajärjestelmien ja vanhojen RFID-ratkaisujen kanssa.
Pieni mutta Kaunis
Pienemmät antennit auttavat varmistamaan, että tunnisteet täyttävät suorituskykyvaatimukset lyhyemmille lukuetäisyyksille. Ja upotuksen pienempi koko ja siihen liittyvä painonpudotus (suunnilleen 20%). tekee etiketistä kestävämmän. Pienet inlayt, mukaan lukien sirut ja antennit, ovat kustannustehokkaampia. Koska he käyttävät vähemmän raaka-aineita. Vähemmän materiaalien käyttö tarkoittaa pienempää hiilijalanjälkeä. Mitä pienempi koko, mitä suurempi tehokkuus ja sitä pienemmät toimituskulut.
Haaste
Ennen upotuksen käyttöönottoa. Ilmailualan haaste oli olemassa oleva RFID-sovellukset voi vanhentua. Kun tunnisteet muuttuivat herkemmiksi. Yrityksen uutta merkkiä ovat käyttäneet runsaasti useat suuret lentoyhtiöt. Testaus valmistui vuoden viimeisellä neljänneksellä 2021. Sisäänrakennettu matkatavaralappu ja koodaa sen, kun etiketti painetaan matkustajalle. Kioskissa tai matkatavaratiskillä, tulostin koodaa tarvittavat tiedot, kuten kohteen, tunnisteeseen. Kiinteät lukijat tallentavat nämä tiedot ja lähettävät ne automaattisesti pussin liikkuessa hihnalla.
Lämmetä
Kun epidemia helpottuu ja matkustaminen jatkuu, alalla on kasvava kysyntä matkatavaroiden seurantatarroille ja upotuksille. Liikematkailu on edelleen rajoitettua maailmanlaajuisesti, mutta matkailu elpyy kiihtyvällä vauhdilla. Tämä vaikuttaa kirjattujen matkatavaroiden määrään matkustajaa kohti. Koska vapaa-ajan matkustajat kuljettavat yleensä enemmän matkatavaroita kuin liikematkailijat.
Tulevaisuuden suunnitelma
Pitkällä aikavälillä, RFIDHY kehittää valikoimaa matkatavaroiden tunnisteita, jotka on integroitu uusiin RFID-lukijajärjestelmiin. Siksi, tämä uudentyyppinen lentomatkatavaramerkki täyttää lentoyhtiöiden tarpeet. Ja varmistaa, ettei markkinoilla ole vapaita paikkoja.
