Las etiquetas RFID para equipaje de aerolíneas tienen una gran demanda para los sistemas tradicionales de seguimiento de aerolíneas.
Etiqueta de tamaño pequeño
Aunque hay escasez de circuitos integrados en toda la cadena de suministro. Pero a principios de este año, RFIDHY lanzó una nueva etiqueta RFID para equipaje de aerolínea. la etiqueta diseños para proporcionar a las aerolíneas productos con tecnología RFID continua. Esta etiqueta es actualmente el producto específico UHF RFID más pequeño del mercado.. Que cumple con IATA (Asociación de transporte aéreo internacional) resoluciones. Y también cuenta con la certificación ARCSpec U utilizando la incrustación M700 de Impinj..
Sostenibilidad
RFIDHY's Etiquetas RFID utilizar un nuevo tipo de chip que está más disponible en Impinj. El tamaño más pequeño de dichos chips permite más chips por oblea.. Permitir una mayor disponibilidad cuando las obleas son difíciles de conseguir. Y esto también proporciona un grado de sostenibilidad para las aplicaciones de seguimiento..
Desafío de sensibilidad
Los chips más pequeños de Inlay son más fáciles de producir en grandes volúmenes. Pero sus requisitos de sensibilidad relativamente altos también plantean desafíos.. Dado que esto puede tener un rendimiento demasiado alto para los sistemas de lectura RFID de aerolíneas existentes.
Problema de umbral
Las directrices de la especificación U definen umbrales mínimos de rendimiento, mientras que los sistemas de las aerolíneas tienen un umbral máximo. Las características de RF del nuevo diseño de Inlay para resolver este problema. Al mismo tiempo que cumple con los requisitos de los existentes Lector de rfid sistemas en aeropuertos. Algunas aerolíneas y aeropuertos anónimos están implementando productos RFIDHY con etiquetas de papel para equipaje.. Mientras usa los existentes Lector de rfid Infraestructura para leer los datos de las etiquetas cuando el equipaje pasa por el aeropuerto..
Reanudación de vuelos
Las aerolíneas llevan mucho tiempo implementando tecnología RFID en los aeropuertos para capturar automáticamente el número de identificación único de la etiqueta.. E información de ruta a medida que viaja a lo largo de cintas transportadoras hacia y desde vuelos.. A pesar de la reducción de los viajes aéreos durante la pandemia de COVID-19. Los despliegues de RFID se han ralentizado. Pero el ritmo de despliegue ha comenzado a recuperarse a medida que más viajeros regresan a los aeropuertos..
Escasez de chips
La escasez de chips RFID plantea desafíos a los productos tradicionales. Por lo tanto, RFIDHY construyó su solución utilizando el IC M730 de Impinj. Permitiéndole aprovechar la última tecnología IC y el rendimiento de las incrustaciones.. Al mismo tiempo, Esto también resuelve el problema de la relativa escasez de suministro de circuitos integrados.. Ante la adopción masiva de RFID.
Riesgo de lectura cruzada
La sensibilidad no puede exceder este umbral de rendimiento debido al riesgo de lectura cruzada. La introducción de etiquetas más sensibles en un entorno diseñado para un rendimiento menos sensible puede provocar daños potenciales.. Algunas aplicaciones existentes requieren ajustes muy finos.
Prevenir malas lecturas
Los aeropuertos suelen tener una red de cintas transportadoras que pueden estar físicamente cerca unas de otras.. Y si un lector en una cinta transportadora lee una etiqueta de bolsa en la otra. Esto crea problemas de lectura cruzada.. Si bien la RFID se utiliza más comúnmente para el seguimiento de maletas y rutas, lecturas inexactas. O la información incorrecta capturada, puede afectar los programas de fidelización y las aplicaciones orientadas a los pasajeros. Que proporcionan información sobre la ubicación y el estado de la visibilidad del equipaje facturado..
Consecuencias de los errores
Imagina esto: Los pasajeros dejan sus maletas de camino al avión.. y las bolsas viajan por una cinta transportadora hasta su avión. Pero un lector en la cinta transportadora lee los datos de la etiqueta del equipaje para otro vuelo.. Esto provocó que se enviaran mensajes incorrectos a los pasajeros.. Passengers came to the baggage claim carousel according to this wrong message but did not find their luggage. This obviously won’t be a pleasant travel experience.
Threshold Stable
Además, route information relies on accurate tag reads, rather than capturing serial read data. Por lo tanto, despite the high sensitivity of the new chip. it is important that the new inlay does not exceed the Spec U performance threshold. The developers of RFIDHY designed the new inlay. To provide interoperability with legacy airline baggage tracking systems and legacy RFID solutions.
Small but Beautiful
Smaller antennas help ensure that the tags meet the performance requirements for shorter read ranges. And the smaller size of the inlay and the associated weight reduction (aproximadamente 20%). makes the label more sustainable. Small inlays, incluyendo chips y antenas, son más rentables. Porque utilizan menos materias primas.. Y utilizar menos materiales significa una menor huella de carbono.. Cuanto menor sea el tamaño, cuanto mayor sea la eficiencia y menores los costos de envío.
Desafío
Antes de la introducción de la incrustación.. El desafío para la industria de la aviación era que los existentes Aplicaciones RFID podría quedar obsoleto. A medida que las etiquetas se volvieron más sensibles. La nueva etiqueta de la compañía ha sido muy utilizada por varias aerolíneas importantes.. Con las pruebas completadas en el cuarto trimestre de 2021. La incrustación está integrada en la etiqueta del equipaje y la codifica cuando la etiqueta se imprime para el pasajero.. En un quiosco o mostrador de equipaje, La impresora codificará los datos relevantes, como el destino, en la etiqueta.. Los lectores estacionarios capturan esta información y la envían automáticamente a medida que la bolsa se mueve sobre la cinta transportadora..
Calentamiento
A medida que el brote disminuye y se reanudan los viajes, La industria tiene una demanda cada vez mayor de etiquetas e incrustaciones de seguimiento de equipaje.. Los viajes de negocios siguen siendo limitados a nivel mundial, pero el turismo se está recuperando a un ritmo acelerado. Esto afecta la cantidad de equipaje facturado por pasajero.. Dado que los viajeros de placer suelen llevar más equipaje que los viajeros de negocios..
Plan futuro
A más largo plazo, RFIDHY está desarrollando una gama de etiquetas de equipaje integradas en nuevos sistemas de lectores RFID. Por lo tanto, este nuevo tipo de etiqueta de equipaje aéreo satisface las necesidades de las aerolíneas. Y asegura que no hay vacantes en el mercado.
