RGV вагон системасы «Сорттоочу трансфер (RGV)"
Rfidhy's темир жол башкаруучу транспорт системасы
Бул система жогорку өткөрүү жөндөмдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан паллет сорттоо системасы болуп саналат. Автоматташтырылган сактоо жана издөө системасы менен айкалыштырып иштетүү (автоматташтырылган кампа). RGV бир нече конвейер ленталарында сорттоого жөндөмдүү. Бир нече автоматташтырылган кампаларга жана андан натыйжалуу кирүүгө мүмкүндүк берүү, кабыл алуу пункттарына жана кайра. Жана жеткирүү багыты боюнча сорттоо. Ал ошондой эле муздак сактоону башкарууга мүмкүндүк берет, муздак чынжырды автоматташтыруу үчүн идеалдуу кылат.
RGV
Жогорку өткөрүү
RGV бир калыпта жана тынч иштейт. максималдуу саякат ылдамдыгы менен 200 м/мин жана жүк өткөрүү ылдамдыгы 30 м/менин. Ар бир унаанын ылдамдыгы анын жайгашкан жерине жана жүктүн чыныгы абалына жараша автоматтык түрдө жөнгө салынат. Илмектерде жана кош системалары бир нече унаалар менен. Контроллер ашыкча кыймылды жана энергияны керектөөнү болтурбоо үчүн унааны бөлүштүрүүнү оптималдаштырат. Ошентип, жалпы системанын натыйжалуулугун оптималдаштыруу.
ийкемдүү
Система бир унаада жеткиликтүү, имараттын ар кандай схемаларына ылайыктуу эки-шаттл же цикл конфигурациялары. Ар кандай мейкиндик жана кыймылдын көлөмү талаптары. Система да өтө масштабдуу. Мисалы, дагы автоматташтырылган кампаларды жайгаштыруу үчүн жолду кеңейтүү. Же өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө жараша, транспорт каражаттарынын санын көбөйтүү же азайтуу.
Ишенимдүү
Конвейер колдонулганда, поддондор инерциядан улам конвейерде жылып кетет. Бул көйгөй паллетке жүк оор болгондо өзгөчө байкалат.
Биздин RGV системасы менен, паллет жуктелген машиналар трассада бир калыпта журушет. Ал эми жүктөрдү үзгүлтүксүз жана туруктуу ташууну камсыз кылуу үчүн кошумча күчөтүү системасы бар. Дагы, бир человек системаларын кошпогондо. Тейлөө иштери система иштеп турганда аткарылышы мүмкүн.
RGV
Макеттин өзгөртүүлөрү
Биз сиздин бизнес көлөмүңүзгө жана операцияларыңызга ылайыктуу системалардын төмөнкү үч түрүн сунуштайбыз.
Бирдиктүү унаа системасы
Велосипеддер жүктөрдү ташуу үчүн түз жолдо алдыга жана артка барат. Бул жүк ташуучу операторлор кампанын бир четинен көчпөйт дегенди билдирет. Башкасына, өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуу.
Түз рельстерди 90° ийри рельстер менен бириктирип, L түрүндөгү схеманы түзүүгө болот. Бул имараттардын жана өндүрүштүк жабдуулардын схемасын түз сызык схемасы менен конфигурациялоо кыйын болгондо жакшы иштейт.
Dual Shuttle системасы
Система түз жолдо эки троллейбустан турат, бир эле учурда иштей алат. Натыйжада, бир шаттл менен салыштырганда өткөрүү жөндөмдүүлүгү 1,5 эсеге өсөт.
Ошондой эле бир унааны эвакуация аймагынан ажыратып, системаны башка унаа менен иштете алабыз. Бул унаалардын бири иштебей калса, резервдик көчүрмө катары пайдалуу.
Көптөгөн унаалардын айлануу системасы
Бир нече унаа түз рельстерден жана U түрүндөгү ийри рельстерден турган тегерек жолдо жайгаштырылат. Ар бир унаа бир эле учурда бир жүктү көтөрө алат, бул шаттл системасына караганда көбүрөөк жүктөрдү көтөрө алат.
Кошумча унаалар кайра иштетүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн кийинки этапта кошулушу мүмкүн. Келечекте кайра иштетилуучу товарлардын келему кебейе турган болсо. Автоматташтырылган складда кошумча крандарды жайгаштыруу үчүн цикл дагы кеңейтилиши мүмкүн. Өсүп жаткан бизнестин талаптарын канааттандыруу үчүн аны масштабдуу кылуу.
Автотранспортту техникалык жактан тейлоодо, жапа чеккен автомашина-ларды луп тышкары тейлее депосуна которуштурууга болот. Калган унаалардын ишин улантууга уруксат берүү.
