Le suivi de localisation RFID joue un rôle important dans le transport de fleurs et de plantes.
Entreprise européenne de logistique horticole Container Centralen (CC) dispose d'une flotte de plus de 3.5 millions de chariots métalliques réutilisables. Pour transporter des fleurs et des plantes depuis leur origine jusqu'aux détaillants à travers l'Europe. La société compte environ 20,000 clients de détail, qui ont eux-mêmes environ 80,000 clients. Actuellement, l'entreprise propose une solution d'authentification RFID à toute personne utilisant son chariot.
La solution comprend
La solution comprend l'application CC4Scanner de CC et un lecteur portable basé sur Android. Ces appareils recherchent des étiquettes RFID sous le bas de chaque chariot. Et fournir une indication visuelle que ni les étiquettes ni le chariot ne sont contrefaits. Lyngsoe Systems a fourni un support technique pour la solution. Alors que Nordic ID et Newland ont fourni l'équipement de lecture.
CC utilise la technologie UHF pour le suivi de localisation RFID. Qui est de suivre ces chariots roulants — que l'entreprise appelle conteneurs — depuis plus d'une décennie. Quand les clients incluent les producteurs, grossistes, les maisons de vente aux enchères et les détaillants ont reçu ces chariots. L'entreprise utilise des chariots comme service logistique, empiler des fleurs et des plantes sur les étagères des chariots. Et ensuite à travers la chaîne d'approvisionnement, directement aux magasins qui exposent et vendent ces fleurs. Ils ont démonté, empilés et renvoyés ces véhicules vides à la chaîne d'approvisionnement pour réutilisation. Ou à l'entrepôt de CC le plus proche pour réparation, puis retour dans la chaîne d'approvisionnement.
Comment ça fonctionne
Ces chariots ont une largeur de 120 x 45cm et une hauteur de 2m. Ils sont modulaires en trois composants: base, tige de support et étagère. Ils peuvent les empiler lorsqu'ils sont vides. "De cette façon, nous prenons moins de place pour expédier,” a expliqué le directeur des ventes de CC, Barto Cleton.
En utilisant un lecteur de poche dans l'entrepôt pour lire les étiquettes apposées au bas de chaque chariot. CC maintient une visibilité sur l'état de l'ensemble de sa flotte d'actifs. Tout en veillant à ce que ses clients facturent correctement le service basé sur les chariots envoyés et reçus.
Traditions
Traditionnellement, Les entreprises CC n'ont utilisé les données RFID qu'en interne. Mais maintenant, la société propose une solution conçue pour fournir des services de suivi RFID de la chaîne d'approvisionnement aux clients et à leurs clients. De cette façon, les clients peuvent bénéficier de statistiques sur les chariots et d'informations de localisation. Et partagez ces informations avec les entreprises de logistique pour améliorer leur maîtrise de la chaîne d'approvisionnement et améliorer l'efficacité du transport, CC a dit.
D'après CC, l'un des défis auxquels les systèmes RFID sont confrontés est que. De plus en plus de chariots et d'étiquettes contrefaits se trouvent sur les produits CC. Certains commerçants utilisent de fausses étiquettes qui ressemblent à des étiquettes RFID CC mais ne contiennent pas de puce RFID. en outre, Anja van der Broek, Chef de projet européen de CC. Ledit CC remplace les étiquettes tous les 5 à 8 ans pour s'assurer que les clients payants n'utilisent que des étiquettes authentiques. Et que le développement de ce changement peut aussi conduire à “Meilleure étiquette de performance”.
Changements
L'entreprise s'est donc associée à Omni-ID pour développer une nouvelle balise, la balise CC 5. Les étiquettes offrent une authentification et une résistance à la falsification, ainsi que de meilleures performances, dit Christian Meinhardt, Directeur de la vente au détail de Lyngsoe. CC l'a appliqué Étiquette RFID UHF aux bases de tous ses 3.5 millions de chariots métalliques. La société dit le CC Tag 5 est inviolable. Donc, si quelqu'un essaie de le retirer du panier, la puce s'endommage et ne peut plus fonctionner correctement.
Pour s'adapter aux environnements de jardinage difficiles, les étiquettes sont identiques au plastique des phares de voiture. Les balises peuvent s'authentifier sans nécessiter de connexion Internet. Avec les nouveaux tags et lecteurs. Les clients peuvent gérer les données d'inventaire sur le serveur en établissant une connexion quotidienne pour télécharger les données à partir de la mémoire de l'appareil. L'entreprise affirme qu'en garantissant l'authenticité de chaque chariot, ils peuvent facturer avec précision lorsque les clients retournent des chariots usagés. “Ces balises nous aident à nous assurer que les frais des clients correspondent au nombre de paniers dans le système,” Clayton a dit.
Vérifier
Pour vérifier l'authenticité du chariot. Le client doit se rendre dans la boutique en ligne de CC et acheter un ou plusieurs lecteurs portables adaptés à son usage. Une fois que les techniciens ont installé l'application, le lecteur portatif peut identifier des chariots avec des étiquettes dans une plage lisible. Qui répondent avec leurs numéros d'identification uniques et leurs identifiants de marque rétrodiffusés.
Si l'étiquette a été falsifiée, le lecteur ne répondra pas. Si l'étiquette est fausse, les données lues n'auront aucune authentification de marque. toutefois, si le lecteur vérifie avec succès l'ID de l'étiquette, un logo CC apparaîtra sur le lecteur portable. Prouver que l'étiquette est authentique, pendant qu'ils identifient et authentifient le panier.
CC a noté que tous les clients n'adoptent pas la technologie RFID. Mais ceux qui le feront pourront accéder aux données dont ils ont besoin, économiser du travail pour les statistiques manuelles. Et réduisez le risque de perte de chariots. Si les clients choisissent de divulguer leurs propres données de lecture d'étiquettes RFID. CC peut utiliser les informations collectées pour mieux analyser l'utilisation des chariots à travers l'Europe. “Nous estimons qu'ils faisaient circuler des chariots dans la chaîne d'approvisionnement environ sept fois par an,” Clayton a dit.
Avantages
A chaque rotation, les chariots passent généralement par cinq entreprises différentes. Producteurs, transporteurs, maisons d'enchères, grossistes et détaillants. Le ne scanne pas chaque chariot lorsqu'il passe d'une équipe à l'autre. Mais ils scannent à l'arrivée à tous les chariots de l'entrepôt.
À l'avenir, CC prévoit d'utiliser les nouveaux tags et lecteurs en interne. Non seulement pour confirmer la réception et le transport des chariots à l'entrepôt. Mais aussi pour suivre ceux endommagés lors des réparations des chariots. Suivant, les expéditeurs peuvent suivre eux-mêmes les produits en reliant des codes-barres sur les pots ou en imprimant des bons de livraison aux chariots qui les empilent. pendant ce temps, Van der Broek a déclaré que CC déploie une application interne destinée aux clients pour simplifier le processus de collecte des données sur les chariots.
Cette application interne offre aux clients de CC une fonction de numérisation simple. Et ils partagent les données avec CC ou la base de données du client pour aider à planifier l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement logistique. Ne partagez que des données non sensibles, telles que la logistique ou les informations de localisation des chariots. “Avec le nouveau système, nous pouvons fournir un meilleur service client et savoir où les chariots déchargent. Pour que nous puissions les récupérer et les réacheminer localement, réduire les expéditions de chariots vides,” Clayton a dit. Notre objectif est de réduire les kilomètres parcourus à vide.”
Pour les clients de CC, les données devraient les aider à s'assurer que les chariots sont disponibles sur place lorsqu'ils en ont besoin. “Cela les libérera du travail inutile et de la fatigue des chariots de suivi,” explique Van der Brook. “Les clients pourront également se concentrer davantage sur les expéditions de fleurs plutôt que sur la gestion des chariots de fleurs.” en outre, les données aussi Cela peut aider CC à analyser le mouvement du chariot sur une certaine période de temps. Afin de mieux servir les clients à l'avenir en fonction de la situation précédente.
Le progrès
En mars 2021 CC a lancé un nouveau dispositif de numérisation. “De nombreux clients ont essayé ces nouveaux produits, et nous avons également reçu beaucoup de commentaires positifs,” dit Vanderbroeck. CC utilise une version interne de l'application dans son propre entrepôt pour obtenir des données sur les chariots qu'il reçoit. Quels sont les liens de données vers des clients spécifiques qui retournent ces voitures, automatiser le processus de crédit.
D'après CC, la demande de chariots réutilisables augmente car ils s'avèrent plus durables que les chariots à trajet unique, emballage à usage unique. L'automatisation des applications de collecte de données sur les chariots s'inscrit dans une tendance mondiale de la logistique basée sur les services. Clayton l'appelle “produit en tant que service.”
À l'avenir, CC s'attend à ce que davantage de clients et d'utilisateurs déploient des lecteurs fixes à mesure que la lecture des étiquettes RFID sur le métal devient plus fiable.
