Les étiquettes de bagages RFID des compagnies aériennes sont très demandées pour les systèmes de suivi traditionnels des compagnies aériennes.
Étiquette de petite taille
Bien qu'il y ait des pénuries de circuits intégrés tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Mais plus tôt cette année, RFIDHY a lancé une nouvelle étiquette de bagage RFID pour les compagnies aériennes. La balise conceptions pour fournir aux compagnies aériennes des produits de technologie RFID continue. Cette étiquette est actuellement le plus petit produit spécifique RFID UHF sur le marché. Qui est conforme à l'IATA (Association internationale du transport aérien) résolutions. Et est également certifié ARCSpec U en utilisant l'incrustation M700 d'Impinj.
Durabilité
RFIDHY étiquettes RFID utiliser un nouveau type de puce qui est plus facilement disponible auprès d'Impinj. La plus petite taille de ces puces permet d'avoir plus de puces par plaquette. Permettre une plus grande disponibilité lorsque les wafers sont difficiles à trouver. Et cela offre également un certain degré de durabilité pour le suivi des applications.
étiquette de bagage de compagnie aérienne 3
Défi de sensibilité
Les puces plus petites de l'Inlay sont plus faciles à produire en gros volumes. Mais leurs exigences de sensibilité relativement élevées posent également des défis. Comme cela peut être trop performant pour les systèmes de lecture RFID des compagnies aériennes existantes.
Problème de seuil
Les directives Spec U définissent les seuils de performance minimum, tandis que les systèmes aériens ont un seuil maximum. Les caractéristiques RF de la nouvelle conception Inlay pour résoudre ce problème. Tout en répondant aux exigences des systèmes de lecture RFID existants dans les aéroports. Certaines compagnies aériennes et aéroports sans nom déploient des produits RFIDHY avec des étiquettes à bagages en papier. Tout en utilisant l'infrastructure de lecteur RFID existante pour lire les données des étiquettes lorsque les bagages traversent l'aéroport.
CV de vol
Les compagnies aériennes ont depuis longtemps déployé la technologie RFID dans les aéroports pour capturer automatiquement le numéro d'identification unique de l'étiquette. Et les informations d'itinéraire lorsqu'elles voyagent le long des tapis roulants vers et depuis les vols. Malgré la réduction des voyages en avion pendant la pandémie de COVID-19. Les déploiements RFID ont ralenti. Mais le rythme de déploiement a commencé à se redresser à mesure que de plus en plus de voyageurs retournent dans les aéroports.
Pénurie de puces
La pénurie de puces RFID pose des défis aux produits traditionnels. Donc, RFIDHY a construit sa solution en utilisant le circuit intégré M730 d'Impinj. Lui permettant de tirer parti de la dernière technologie IC et des performances d'incrustation. En même temps, cela résout également le problème de la pénurie relative de l'approvisionnement en circuits intégrés. Face à l'adoption massive de la RFID.
Risque de lecture croisée
La sensibilité ne peut pas dépasser ce seuil de performance en raison du risque de lecture croisée. L'introduction de balises plus sensibles dans un environnement conçu pour des performances moins sensibles peut entraîner des dommages potentiels. Certaines applications existantes nécessitent un réglage très fin.
Prévenir les erreurs de lecture
Les aéroports disposent souvent d'un réseau de bandes transporteuses qui peuvent être physiquement proches les unes des autres. Et si un lecteur sur un tapis roulant lit une étiquette de sac sur l'autre. Cela crée des problèmes de lecture croisée. Alors que la RFID est le plus souvent utilisée pour le suivi des bagages et des itinéraires, lectures inexactes. Ou la mauvaise information capturée, peut affecter les programmes de fidélité et les applications destinées aux passagers. Qui donnent un aperçu de l'emplacement et de l'état de la visibilité des bagages enregistrés.
étiquette de bagage de compagnie aérienne
Conséquences des erreurs
Imaginez ceci: Les passagers déposent leurs bagages en se rendant à un avion. et les sacs voyagent sur un tapis roulant jusqu'à leur avion. Mais un lecteur sur le tapis roulant lit les données d'étiquette de sac pour un autre vol. Cela a entraîné l'envoi de messages incorrects aux passagers. Les passagers se sont présentés au carrousel de livraison des bagages selon ce message erroné mais n'ont pas trouvé leurs bagages. Ce ne sera évidemment pas une expérience de voyage agréable.
Seuil stable
en outre, les informations d'itinéraire reposent sur des lectures de balises précises, plutôt que de capturer des données de lecture en série. Donc, malgré la haute sensibilité de la nouvelle puce. il est important que la nouvelle incrustation ne dépasse pas le seuil de performance Spec U. Les développeurs de RFIDHY ont conçu la nouvelle incrustation. Assurer l'interopérabilité avec les anciens systèmes de suivi des bagages des compagnies aériennes et les anciennes solutions RFID.
Petit mais beau
Des antennes plus petites aident à garantir que les balises répondent aux exigences de performance pour des plages de lecture plus courtes. Et la plus petite taille de l'incrustation et la réduction de poids associée (approximativement 20%). rend le label plus durable. Petites incrustations, y compris les puces et les antennes, sont plus rentables. Parce qu'ils utilisent moins de matières premières. Et utiliser moins de matériaux signifie une empreinte carbone plus faible. Plus la taille est petite, plus l'efficacité est élevée et plus les frais d'expédition sont bas.
Défier
Avant l'introduction de l'incrustation. Le défi pour l'industrie aéronautique était que les applications RFID existantes pourraient devenir obsolètes. À mesure que les balises devenaient plus sensibles. Le nouveau label de la société a été largement utilisé par plusieurs grandes compagnies aériennes. Les tests étant terminés au quatrième trimestre de 2021. L'incrustation est intégrée à l'étiquette de bagage et l'encode lors de l'impression de l'étiquette pour le passager. Dans un kiosque ou un comptoir à bagages, l'imprimante encodera les données pertinentes telles que la destination sur l'étiquette. Les lecteurs stationnaires capturent ces informations et les envoient automatiquement au fur et à mesure que le sac se déplace sur le tapis roulant.
Réchauffer
Alors que l'épidémie s'atténue et que les voyages reprennent, l'industrie est en demande croissante d'étiquettes et d'incrustations de suivi des bagages. Les voyages d'affaires restent limités à l'échelle mondiale, mais le tourisme se redresse à un rythme accéléré. Cela affecte le nombre de bagages enregistrés par passager. Comme les voyageurs de loisirs transportent généralement plus de bagages que les voyageurs d'affaires.
Plan d'avenir
A plus long terme, RFIDHY développe une gamme d'étiquettes à bagages qui s'intègrent dans de nouveaux systèmes de lecture RFID. Donc, ce nouveau type d'étiquette bagage avion répond aux besoins des compagnies aériennes. Et veille à ce qu'il n'y ait pas de poste vacant sur le marché.
