يقوم مزود الحلول التقنية CDO Technologies بترقية وتوسيع الولايات المتحدة. تتبع المؤسسة العالمية للقوات الجوية (ترجل) نظام الموقع في الوقت الفعلي للحل (RTLS) كجزء من أ $6.6 مليون عقد. CDO Technologies and its partner Zebra Corporation are joining forces to deliver more effective automatic identification technology (AIT) to modernize Air Force operations by improving Air Force operational efficiency, improving asset visibility and ultimately supporting mission readiness.
Under the contract, the AFGET solution is to improve the agency’s existing dedicated RFID RTLS solution at its locations at Robins Air Force Base (AFB), Tinker AFB, Hill AFB and Davis-Monthan Air Force Sustainment Center and Air Force Materiel Command at Air Force Base. As part of the contract, the CDO will evaluate the existing system, ensure full visibility of the required coverage area, and provide integration, system operations, ومكتب المساعدة وخدمات التدريب. بالإضافة الى, سيساعد CDO في توسيع استخدام التكنولوجيا عبر جميع القواعد الأربع وتحسين البرامج والأجهزة الموجودة.
بحسب دون إرتيل, نائب أول لرئيس العمليات في CDO Technologies, تتضمن تقنية RTLS في قاعدة وقوف الطائرات وصيانتها بنية تحتية لمستقبل RFID تلتقط عمليات إرسال العلامات أثناء تحرك الأصول حول المنشأة, بالإضافة إلى أجهزة الاستشعار وعلامات RFID النشطة. يوفر CDO حلول أعمال قائمة على التكنولوجيا للقطاع التجاري وكذلك للوكالات العسكرية والحكومية. قالت شركة Ertel, مقرها في دايتون, أوهايو, شارك في التصميم, تطوير, نشر وصيانة الحلول المختلفة منذ تأسيسها في 1995. وأشار إلى أنه بينما قامت الشركة بالكثير من أعمال AIT خلال السنوات القليلة الماضية, معظم مشاريعها لا تركز على AIT.
تتفاعل أصول الطائرات المسار 1
التوسع في حلول RTLS الحالية
يركز مشروع AFGET على أتمتة تتبع الأصول عالية القيمة, مثل الأدوات والمعدات اللازمة لإصلاح وصيانة طائرات القوات الجوية. يتم إرفاق الآلاف من علامات RFID النشطة بالأصول, وتحتاج أيضًا إلى أن يتم تتبعها في أربعة مواقع. قد تتضمن هذه العناصر صناديق ضوئية لإضاءة المنطقة, القاطرات والمولدات لسحب الطائرة, يمكن نقلها جميعًا حول خط الرحلة (المنطقة المحيطة بالحظيرة حيث يتم تخزين الطائرة وصيانتها). عن طريق إرسال المعلومات إلى أجهزة استقبال المنطقة في كل قاعدة, يمكن للنظام رؤية موقع العناصر الكبيرة في منطقة حظيرة صيانة القوات الجوية في الوقت الفعلي.
“فائدتهم الأساسية هي القدرة على معرفة مكان الأشياء (مثل مركباتهم ذات العجلات) نكون,” أوضح إرتيل, “إذا ترك العامل قطعة من المعدات في مكان معين في نهاية نوبته لهذا اليوم, ثم يعود في اليوم التالي. إذا وجد أنه ذهب, يمكن أن تستغرق عمليات البحث اللاحقة عن الأصل وقتًا طويلاً. سابقا, يمكن للشخص المعني فقط استخدام قلم لكتابة تفاصيل حول الجهاز وموقعه على قطعة من الورق أو السبورة, لكن هذه العملية اليدوية تستغرق وقتًا طويلاً وتأثيرها غير مكلف.
منذ عدة سنوات, الولايات المتحدة. نشرت القوات الجوية حل RTLS في أربع قواعد باستخدام برنامج Zebra. ومع ذلك, لا يغطي النظام منطقة خط الطيران بالكامل, والحل محدود لأن البيانات التي تم جمعها تكون أحيانًا غير دقيقة. نتيجة ل, تقدم CDO الآن ترقيات لضمان عمل المعدات الحالية مرة أخرى. “إذا كانت هناك قطعة من المعدات تحتاج إلى الاستبدال, سنقوم باستبداله,” قال إرتيل, مشيرا إلى أنه سيتم إعادة تشكيل جزء كبير من البنية التحتية وإعادة توصيلها.
تطبيق MotionWorks لتحقيق المزيد من الوظائف
تشير Ertel إلى أن معظم العلامات الحالية موجودة بالفعل في الأصل, ويخطط CDO لإضافتها إلى معدات جديدة عندما تأتي المعدات الجديدة أو تحتاج إلى استبدالها. هذا العمل قيد التقدم بالفعل. تعاقد CDO مع القوات الجوية لمدة شهرين ونصف تقريبًا, and all bases are expanding at the same time. An early activity was to conduct field surveys to ensure they were getting the desired level of coverage.
تتفاعل أصول الطائرات المسار 3
إلى هذا الحد, the bases have been unable to identify areas that lack good network coverage because the technology isn’t consistent enough to measure this. “They don’t currently have a good set of heatmaps that the existing system provides to know where they can cover,” قال إرتيل. The CDO plans to deploy Zebra’s MotionWorks solution for better coverage and support for additional capabilities to provide a database of alerts, real-time location information and historical data.
For the CTO and Zebra, the biggest challenge for the project is replacing old legacy software, قال إرتيل. The introduction of new software requires a process to demonstrate that it can operate safely on Air Force networks, which requires security and vulnerability testing. Once complete, MotionWorks will operate within the Air Force’s existing network and integrate with its internal systems, he added. Migrating to the latest software can take most of the year to complete the necessary security testing.
The project will include adding new assets to the solution to enable the Air Force to manage lower-value assets. في هذه الحالة, يطبق CDO علامات UHF RFID السلبية على أدوات أصغر وعناصر أخرى وينشر مجموعة من قارئات UHF RFID وأبواب الوصول الثابتة للاستعلام عن المعرف الفريد المشفر على علامات UHF RFID السلبية لا. مع علامات UHF RFID على كل عنصر, يمكن ربط المعرّف بالبيانات حول الأصل المقابل في MotionWorks, بالإضافة إلى بيانات RFID النشطة المخزنة للأصول عالية القيمة التي يتم تعقبها في الوقت الفعلي.
تطبيق RFID UHF السلبي على تقنية RTLS
عندما تتحرك العناصر التي تحمل علامات RFID, مواقعهم مؤمنة في الوقت الفعلي, and the software displays those locations, along with a history of each item, for those with access to that data. من ناحية أخرى, UHF RFID tags can also be viewed in the AFGET solution. The status of each tagged item can be automatically updated each time the tag is read through a handheld reader or through an access door. من هنا, فمثلا, users can view data on when assets enter or leave, including time.
Lockheed’s 247-foot-long C-5 Galaxy plane
بالإضافة إلى, RFID readers can be deployed in such a way that zones can be created within buildings. The hangars are large, some of which were built to house Lockheed’s 247-foot-long C-5 Galaxy aircraft, so it was necessary to set up areas to narrow down searches for specific tagged items. The MotionWorks RTLS solution comes with an app that can be viewed on a tablet by field personnel when looking for a specific device. “If [individuals] have this level of access,” Ertel said, “they will be able to query the location of a specific asset or a specific type of asset. The system can then send alerts or updates quickly, depending on the business that can be programmed into it. rule.
The Air Force is expected to reap several benefits as the technology is deployed, Ertel reports. RTLS solutions hope to reduce labor costs by freeing up workers’ time that would otherwise be spent searching for tools. The solution can also reduce inventory costs by eliminating the need to stock up on items that are often lost or hard to find.
متأخر، بعد فوات الوقت, the agency plans to integrate more available business process rules through MotionWorks. فمثلا, this can enable automatic tracking of service records to reduce maintenance, as preventive maintenance will be more reliably delivered on time. “I think when they move to MotionWorks, they’re going to see these efficiency gains,” قال إرتيل.
